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St.Vith km 0 (Lignes 46, 47, 47A, 163) - Born km 6 (Ligne 47A) - Montenau km 10 - Waimes/Weismes km 17 (Ligne 45) - Weywertz/Wévercé km 22 - Sourbrodt/Surbrodt km 29 - Kalterherberg km 37 - Monschau/Montjoie km 44 - Konzen/Conzen km 48 - Lammersdorf 52 km - Roetgen km 61 - Raeren km 70 (Ligne 49) - Schmithof - Walheim km 76 - Kornelimünster km 80 - Brand km 84 - Rothe-Erde km 89 - Aachen km 92
Waimes - Hallschlag (frontière allemande)
30 km 28-02-1921, un service routier est assuré depuis le 01-06-1954.
Wévercé - Sourbrodt 7 km 28-02-1921 service marchandises depuis
1940.
Sourbrodt - Kalterherberg - Roetgen - Raeren 41 km 05-12-1921 service marchandises
depuis 1940.
Toutes ces lignes appartenaient au réseau RP (Lignes récupérées
des chemins de fer de l'Etat Prussien après la première guerre
mondiale. La date indiquée n'est donc pas celle de la création
de la ligne, mais bien celle de la reprise de l'exploitation par la Belgique).
En 1990, la SNCB à été autorisée par arrêté
royal à la mise hors exploitation d'un tronçon de la ligne 48,
en voici le texte :
Le Moniteur Belge du 06 juillet 1990 publie un arrêté royal du
15 mai 1990 autorisant la SNCB à procéder à la mise hors
exploitation du tronçon de la ligne 48 Raeren (exclu) - Sourbrodt (exclu)
entre les BK 19880 et 58800.
Ce tronçon de ligne est actuellement exploité par l' asbl Vennbahn
à des fins touristiques, elle est parcourue par du matériel sauvegardé
et remis en état par les soins de cette asbl.
La gare de Sourbrodt en 1933. (Coll. B. Dieudonné)
La même gare le 09-07-1994 lors d'un voyage spécial (Photo : B.
Dieudonné)
Elle fut construite par le KPEV (chemins de fer de l'Etat Prussien) avant que ce territoire allemand ne fut cédé à la Belgique en 1919.
La passerelle de Sourbrodt le 09-07-1994, cette passerelle fut demolie le 07
avril 1995. (Photo : B. Dieudonné)
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