Diesel Locomotives Locomotives Diesel Diesel-Loks

SOLLAC - UNIMETAL - LORFONTE - Usinor - Arcelor - ArcelorMittal Séries 400 / 1400

Fauvet-Girel/CEM 1416    Florange   Atelier Matériel Roulant  (Photo: 24.5.2020 10:30 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1425 Ebange (Photo: 2.11.2018 15:20 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1417 Ebange (Photo: 27.2.2019 14:05 Rocco Roberto)


SFL T-1002 & Fauvet-Girel/CEM 1452 + 1413 & Rail Route   Florange  Atelier Matériel Roulant (Photo: 3.7.2019 18:03 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1432   Florange  Atelier Matériel Roulant (Photo: 8.8.2019 16:22 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1426    Ebange    (Photo: 14.8.2019 15:00 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1413     Florange  Atelier Matériel Roulant (Photo: 23.10.2019 11:09 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1432     Florange  Atelier Matériel Roulant  (Photo: 23.10.2019 11:09 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1432    Florange  Atelier Matériel Roulant  (Photo: 23.10.2019 11:14 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1425   Hayange  (Photo: 28.11.2019 15:17 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1426    Ebange  (Photo: 3.1.2020 14:46 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1418    Ebange   (Photo: 3.1.2020 14:47 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1411    Ebange   (Photo: 3.1.2020 14:47  Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1426   Florange  Atelier Matériel Roulant    (Photo: 5.2.2020 17:34 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1426   Florange  Atelier Matériel Roulant  (Photo: 5.2.2020 17:35 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1452 & 1423    Florange  Atelier Matériel Roulant (Photo: 15.2.2020 10:42 Rocco Roberto)

SFL T-1002 & Fauvet-Girel/CEM 1452 +1425 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 21.2.2020 13:33 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1409 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 15.2.2020 15:44 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1425 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 21.2.2020 13:32 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1409 & 1417 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 21.2.2020 13:33 Rocco Roberto)


Fauvet-Girel/CEM 1417 & 1409 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 21.2.2020 13:32 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1418 & 1417 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 21.2.2020 13:33 Rocco Roberto)


Fauvet-Girel/CEM 1418 & 1417 & 1409 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 21.2.2020 13:34 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1418 & 1417 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 21.2.2020 13:34 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1423 Ebange (Photo: 21.2.2020 13:47 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1431 & 1412 Ebange (Photo: 21.2.2020 15:06 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 Ebange (Photo: 21.2.2020 15:06 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 Ebange (Photo: 21.2.2020 15:07 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1425 Hayange (Photo: 29.2.2020 16:13 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1427 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 2.6.2020 17:16 Rocco Roberto)

Moyse Sollac Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 17.6.2020 14:59 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1432 & 1423 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 17.6.2020 14:59 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1423 & 1432 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 17.6.2020 14:59 Rocco Roberto)

SFL T-1002 & Fauvet-Girel/CEM 1423 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 17.6.2020 15:00 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1425 & SFL T-1001 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 17.6.2020 14:59 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1431 & 1411 Florange Passage à niveau Daspich (Photo: 20.6.2020 15:47 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 Florange Passage à niveau Daspich (Photo: 20.6.2020 15:50 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1417 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 20.6.2020 16:23 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1423 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 7.6.2020 11:50 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1423 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 15.2.2020 16:31 Rocco Roberto)


Fauvet-Girel/CEM 1413 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 23-10-2019 11:11 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1413 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 7.6.2020 11:49 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 Florange Passage à niveau Daspich (Photo: 14.7.2020 16:47 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 & 1430 Ebange (Photo: 17.7.2020 17:26 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1426 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 5.8.2020 13:03 Rocco Roberto)


Fauvet-Girel/CEM 1426 Florange Atelier Matériel Roulant (Photo: 5.8.2020 13:04 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1423 & 1432 Florange Passage à niveau Weimerskirch (Photo: 5.8.2020 13:27 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1423 & 1432 Florange Passage à niveau Weimerskirch (Photo: 5.8.2020 13:27 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1409 Florange Passage à niveau Weimerskirch (Photo: 7.8.2020 14:35 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1409 Florange Passage à niveau Weimerskirch (Photo: 7.8.2020 13:27 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1423 & 1432 Serémange-Erzange (Photo: 7.8.2020 13:50 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 Florange Passage à niveau Daspich (Photo: 11.07.2020 16:02 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 Florange Passage à niveau Daspich (Photo: 11.07.2020 16:02 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 à Florange (AMR) (Photo: 5.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1412 à la cokerie à Serémange-Erzange (Photo: 9.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1418 à la gare d’Ebange (Photo: 9.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1418 à la gare d’Ebange (Photos: 8.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1422 à Florange (AMR) (Photo: 5.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1424 à la gare d’Ebange (Photo: 8.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1424 chez British Steel (ancien TataSteel) à Hayange (Photo: 8.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1428 à Florange (AMR) (Photo: 5.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1431 chez British Steel (ancien TataSteel) à Hayange (Photo: 8.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1431 et Fauvet-Girel/CEM 1424 chez British Steel (ancien TataSteel) à Hayange (Photo: 8.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1431 à Florange - Intérieur cabine (Photo: 8.2.2018 Rocco Roberto)

SFL 1001 et Fauvet-Girel/CEM 1431 chez British Steel (ancien TataSteel) à Hayange (Photo: 8.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1452 à l’usine de Saint Agathe (Photos: 6.2.2018 Rocco Roberto)

Photo prise à l’usine de Saint Agathe Fauvet-Girel/CEM 1424 - Intérieur Cabine (Photos: 6.2.2018 Rocco Roberto)

Fauvet-Girel/CEM 1424 et Fauvet-Girel/CEM 1425 à Hayange (Photo: 26.7.2018 Rocco Roberto)

Plusieurs Fauvet-Girel/CEM en gare d’Ebange (Photo: 6.2.2018 Rocco Roberto)

Locomotives ArcelorMittal No 1422 et 1428 à Florange (Photos: 11.7.2016 jmo)

Locomotives ArcelorMittal No 1430 et 1412 à Florange (Photos: 9.7.2016 jmo)
Wagons SH259, SH207, SH231, SBC113, SBC108, SH215, SBC106

La 1417 à Ebange. Pas moins de 6 autres locomotives manoeuvraient en gare d'Ebange: la 1003, la 1422 ou 1428, les 1417, 1424 plus un couplage de 1400. (Photo: 16.1.2012 Seb. Steiner)

Locos 1425 et 1402 (hors service) à Gandrange (Photos: Eric Megel)

Locomotive diesel Unimétal No 1403 au STUL à Longwy (Fauvet-Girel; No 28; 1961) (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)

Fauvet-Girel/CEM-404-(2)-REC1200.jpg" width="480" height="314">
Société d'Entretien de Locotracteurs (S.E.L.) chez Lorfonte - Rombas (57): Locomotive diesel Unimétal 404 (ex-Mine de Mairy-Mainville) (Photo: 22.9.1992 Christophe Gide)

Fauvet-Girel/CEM-405-1992-(2)-REC1200.jpg" width="480" height="307"> Fauvet-Girel/CEM-405-1992-(1)-REC1200.jpg" width="480" height="252">
Lorfonte - Moyeuvre (57): Locomotive diesel 405 (Photos: 22.9.1992 Christophe Gide)

Fauvet-Girel/CEM-407-(1)-REC1200.jpg" width="480" height="311">
Société d'Entretien de Locotracteurs (S.E.L.) chez Lorfonte - Rombas (57): Locomotive diesel 407 (ex-Mine de Mairy-Mainville; Après reconditionnement vendue vers 1993 à FERVAL NEGOCE Silo d'Argy (Indre 36) (Photo: 22.9.1992 Christophe Gide)


Loco 1408 à Gandrange (Photos: Eric Megel)

Locomotive diesel Sollac No 1409 (Fauvet-Girel/CEM) à Florange (Photo: 26.7.2002 jmo)

Fauvet-Girel/CEM-410-(2)-REC1200.jpg" width="480" height="319">
Société d'Entretien de Locotracteurs (S.E.L.) chez Lorfonte - Rombas (57): Locomotive diesel 410 (ex-Mine de Mairy-Mainville; Après reconditionnement louée à Manu Lorraine site EUROPIPE de Joeuf) (Photo: 22.9.1992 Christophe Gide)

Locomotive SOLLAC No 1411 (Fauvet-Girel/CEM) à Hayange (Photo: 19.7.2002 jmo)

Fauvet-Girel/CEM-1412-(1)-REC1200.jpg" width="480" height="312">
LORFONTE - Patural (Hayange): Locomotive diesel 1412 (Photo: 23.9.1992 Christophe Gide)

Loco 1414 à Gandrange (Photos: Eric Megel)

Locomotives SOLLAC No 1417 et No 1411 (Fauvet-Girel/CEM) à Hayange (Photo: 19.7.2002 jmo)

Locomotive SOLLAC No 1417 (Fauvet-Girel/CEM) à Hayange (Photo: 19.7.2002 jmo)

Locomotives diesel Sollac No 1417 (Fauvet-Girel/CEM) et 1452 à Florange (Photo: 25.7.2002 jmo)

Locomotive diesel ArcelorMittal No 1417 (Fauvet-Girel/CEM) (Photo: 25.10.2008 Michel Dondelinger)

Loc 1417 avec voitures Wegmann CFL 494 et 441 à Arcelor Mittal Ebange lors des 60 ans du site d'Ebange (Photos: 25.10.2008 Marc Schwartz)

Sollac Florange: Locomotive diesel No 1422 en cours de reconstruction (ex-422 transformée en bicabine en 1992) (Photo: 23.9.1992 Christophe Gide)


Locomotive diesel Arcelor No 1422 (ex-422 transformée en bicabine en 1992) (Photo: 25.10.2008 Michel Dondelinger)

Fauvet-Girel/CEM n° 1422
Date de réception : 06.01.1966
N° sidérurgique d'origine : WH 422
Réimmatriculée "1422" après installation de la radio-commande
N° de constructeur : BB 1084
Tare : 81,6 tonnes
Régulation électronique
Moteur d'origine : POYAUD V12 type A12150 SI de 600cv à 1500 t/m
Sur les photos, l'engin est vu en septembre 1992 à l'Atelier Matériel Roulant de SOLLAC-Florange (57) en cours de reconstruction en locotracteur bi-cabine (sur le modèle des T-1001 à T-1003) et remotorisation (on distingue le logo "CATERPILLAR". Le moteur choisi est le Caterpillar type 3412 qui développe 600cv. On remarque derrière le 1422 une des cabine du T-1001. (Info: Christophe Gide)

Locomotive diesel Sollac Lorraine No 1423 (Fauvet-Girel/CEM) à Florange (Photos: 26.7.2002 jmo)

Locomotives diesel Sollac No 1424 (Fauvet-Girel/CEM) et 1428 à Florange (Photo: 31.7.2002 jmo)

Locos 1425 et 1402 (hors service) à Gandrange (Photo: Eric Megel)

Locomotive diesel ArcelorMittal No 1426 (Fauvet-Girel/CEM) (Photo: 25.10.2008 Michel Dondelinger)

Locomotive diesel ArcelorMittal No 1427 (Fauvet-Girel/CEM) à Hayange (Photos: 27.1.2009 jmo)

Locomotive diesel Sollac No 1427 (Fauvet-Girel/CEM) avec wagon torpille N° 305 à Florange (Photos: 25.7.2002 jmo)

Sollac Florange: Locomotive diesel No 1428 (Photo: 23.9.1992 Christophe Gide)

Locomotives diesel Sollac No 1428 (ex-428 transformée en bicabine en ?) et 1424 (Fauvet-Girel/CEM) à Florange (Photo: 31.7.2002 jmo)

Fauvet-Girel/CEM n° 1428
Date de réception : 22.04.1966
N° sidérurgique d'origine : WH 428
Réimmatriculé "1428" après installation de la radio-commande
N° de constructeur : BB 1090
Tare : 81,6 Tonnes
Régulation électronique
Moteur d'origine : POYAUD V12 type A12150 SI de 600cv à 1500 t/m puis MGO 600cv (provenant vraisemblablement d'un SACM / SERSID). Enfin, CATERPILLAR type 3412
J'ai photographié cet engin en configuration d'origine le 23 septembre 1992 et l'ai aperçu (mais non photographié) reconstruit en bi-cabine le 17 novembre 1998. (Info: Christophe Gide)

Cet engin est équipé grand luxe : outre sa suspension NEIDHART (appréciée chez LORFONTE et critiquée chez SOLLAC qui la remplaçait par des ressorts classiques), il dispose de boîtes d'essieux à rouleaux, ce qui est assez exceptionnel dans le parc.

Locotracteurs à 4 essieux : Série 400 ( BB Fauvet-Girel/CEM )

Série 400 - 1ère série (régulation rhéostatique à la livraison)
401/1401		Fauvet-Girel/CEM			1961	21	1435
402/1402		Fauvet-Girel/CEM			1961	24	1435
403/1403		Fauvet-Girel/CEM			1961	28	1435
404		Fauvet-Girel/CEM			1962	29	1435			ex-Mine de Mairy-Mainville
405		Fauvet-Girel/CEM			1962	30	1435			LORFONTE
406/1406		Fauvet-Girel/CEM			1962	31	1435
407		Fauvet-Girel/CEM			1963	43	1435			ex-Mine de Mairy-Mainville; Après reconditionnement vendue vers 1993 à FERVAL NEGOCE Silo d'Argy (Indre 36)
408/1408		Fauvet-Girel/CEM			1963	44	1435
409/1409		Fauvet-Girel/CEM			1963	45	1435
410		Fauvet-Girel/CEM			1964	1046	1435			ex-Mine de Mairy-Mainville; Après reconditionnement louée à Manu Lorraine site EUROPIPE de Joeuf)
411/1411		Fauvet-Girel/CEM			1964	1047	1435
412/1412		Fauvet-Girel/CEM			1964	1048	1435
413/1413		Fauvet-Girel/CEM			1964	1049	1435
414/1414		Fauvet-Girel/CEM			1964	1050	1435
415		Fauvet-Girel/CEM			1964	1051	1435			+ 1981
416/1416		Fauvet-Girel/CEM			1964	1052	1435
417/1417		Fauvet-Girel/CEM			1964	1053
418/1418		Fauvet-Girel/CEM			1964	1054
Série 400 - seconde série (régulation électronique à la livraison)
421/1421		Fauvet-Girel/CEM			1965	1083	1435
422/1422		Fauvet-Girel/CEM			1966	1084	1435			caisse transformée en 1992 par l'Atelier Matériel Roulant de SOLLAC-Florange
423/1423		Fauvet-Girel/CEM			1966	1085	1435
424/1424		Fauvet-Girel/CEM			1966	1086	1435
425/1425		Fauvet-Girel/CEM			1966	1087	1435
426/1426		Fauvet-Girel/CEM			1966	1088	1435
427/1427		Fauvet-Girel/CEM			1966	1089	1435
428/1428		Fauvet-Girel/CEM			1966	1090	1435			caisse transformée en ? par l'Atelier Matériel Roulant de SOLLAC-Florange
429/1429		Fauvet-Girel/CEM			1966	1091	1435
430/1430		Fauvet-Girel/CEM			1966	1092	1435
431/1431		Fauvet-Girel/CEM			1966	1093	1435
432/1432		Fauvet-Girel/CEM			1966	1094	1435
1452							1435

Remarque générale: Les précédents adaptés à la radiocommande : 14xx. L'installation de la télécommande s'est effectuée de 1979 à 1984. A cette occasion, les machines tarant 72 tonnes pour 414cv ont été lestées à 81,6 tonnes et leur puissance portée à 600cv par installation d'un turbo-compresseur.

Bibliographie
	Titel - Titre	Author - Auteur - Autor	Date	Edition - Verlag	Contents - Contenu - Inhalt	Pages- Seiten	ISBN
	Le chemin de fer de Wendel	Lavertu Michel Etiévant Patrick	2002	Editions Serpenoise	Historique Le réseau L'exploitation du réseau Les constructeurs des locomotives La traction vapeur La dieselisation La traction diesel Le parc wagons Signalisation et installations de sécurité Les réseaux miniers à voie normale Les ports De Wendel et la navigation fluviale L'après De Wendel	192	2-87692-557-5

Created by / Créé par / Copyright: jmo