Tunnels ferroviaires au Luxembourg - Eisenbahntunnels in Luxemburg - Railway Tunnels in Luxembourg

Railway Tunnels in Luxembourg
Tunnels ferroviaires au Luxembourg
Eisenbahntunnels in Luxemburg<

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16,954

17,367

413

1994

Rocade de Bonnevoie

Sud

16,954

77 676

74 212

Nord

17,367

77 828

74 645

L'ancien tunnel de Verlorenkost - Luxembourg avec autorail CFL série 200 (Photo: 8.1958 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)

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29,112

29,281

169

2002

Tunnel de Lorentzweiler

Sud

29,112

77 628

85 705

Nord

29,281

77 476

85 785

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40,645

40,894

253

1863

Tunnel de Cruchten

Sud

40,645

76 663

96 021

Nord

40,894

76 616

96 264

L'automotrice CFL 2020 entre au tunnel de Cruchten sur la ligne du Nord (Photo: 1.8.2000 jmo)

Tunnel de Cruchten (côté Cruchten) sur la ligne du Nord (Photo: 1.8.2000 jmo)

Chantier dans le tunnel de Cruchten: pose d'une ligne de contact rigide en vue de continuer à respecter la hauteur minimale requise de 4,92 m et d'optimiser le gabarit électrique (Photos: 3.9.2013 jmo)

Travaux de refection dans le tunnel de Cruchten le 24.4.1980

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P.K.

Coordonnées GPS
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51,399

51,993

594

1863

Tunnel de Burden

Sud

51,399

75 437

105 336

Nord

51,993

75 192

105 869

L'automotrice CFL 2212 entre dans le tunnel de Burden, côté Erpeldange (Photos: 22.3.2018 jmo)

Tunnel von Bürden, Südportal - Seite Erpeldingen 1914-18 (Collection: Serge Kugener)

Tunnel Burden Nord (Photos: 26.4.2018 jmo)

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P.K.

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52,154

52,445

291

1863

Tunnel de Michelau

Sud

52,154

75 113

106 009

Nord

52,445

74 971

106 263

Tunnel Michelau Sud (Photos: 26.4.2018 jmo)

Pont routier (Photos: 26.4.2018 jmo)

Pont de la Sûre avec tunnel Burden Nord (Photos: 26.4.2018 jmo)

2 tunnels sur la Ligne du Nord (Photo: René Birgen)
Vue du tunnel Michelau Sud à l'entrée du tunnel Burden Nord - avec le pont routier et le pont sur la Sûre (?)

Tunnel Michelau Nord (Photos: 26.4.2018 jmo)

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Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

54,354

54,778

424

1863

Tunnel de Bourscheid

Sud

54,354

73 892

107 807

Nord

54,778

73 613

108 112

Tunnel de Bourscheid, portail sud côté Michelau (Photo: 24.5.2004 jmo)

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GPS Koordinaten

56,555

57,002

447

1863

Tunnel de Fischenterhof

Sud

56,555

72 886

109 469

Nord

57,002

72 451

109 558

Automotrice CFL 2008 dans le tunnel de Goebelsmühle (Photo: 17.10.2004 Claude Basting)

Tunnel à Goebelsmühle, direction Michelau (Photos: 24.5.2004 jmo)

CFL 3014 mit IR 114 Tunnelausfahrt bei Goebelsmühle (Photo: 25.02.2012 Vital Schank)

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P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

59,876

59,940

64

1863

Tunnel de Schankewehr

Sud

59,876

70 851

111 517

Nord

59,940

70 797

111 553

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

60,129

60,211

82

1863

Tunnel de Schwarzepoul

Sud

60,129

70 617

111 603

Nord

60,211

70 535

111 597

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
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61,523

61,666

143

1863

Tunnel de Hockslay

Sud

61,523

69 715

112 273

Nord

61,666

69 705

112 415

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

62,259

62,335

76

1863

Tunnel de Kirchberg

Sud

62,259

69 457

112 945

Nord

62,335

69 464

113 021

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Baujahr

Lieu
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Tête
Portal

P.K.

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

62,808

62,994

186

1863

Tunnel de Kautenbach

Sud

62,808

69 696

113 431

Nord

62,994

69 772

113 600

Tunnel à Kautenbach, portail nord (Photo: 24.5.2004 jmo)

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P.K.

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GPS Koordinaten

63,139

63,206

67

1863

Tunnel de Bieden

Sud

63,139

69 795

113 743

Nord

63,206

69 804

113 810

PN 36 - pk 63,295 - 1967 (Collection: rail.lu)

Kautenbach, 15. Nov. 1926 - Die umfangreichen Ausbesserungsarbeiten in den Bourscheider, Kautenbacher und Schüttburger Eisenbahntumnels sind nunmehr beendet. Jedes Jahr werden diese Tunnels von der Eisenbahnverwaltung einer gründlichen Untersuchung unterworfen, um etwaigen Unfällen vorzubeugen. (OMZ: 16.11.1926)

Wilwerwiltz. 2. Okt. In dem etwa 3 Kilometer vom hiesigen Bahnhof entfernten Schuttburger Tunnel wurde in letzter Zeit das kurz vor dem Kriege noch von den Deutschen hergestellte zweite Geleise, dessen Unterbau ganz ans eisernen Schwellen bestand, durch hölzerne Schwellen mit 18 Meter langen Standard-Schienen neu ersetzt, weil die alten Schienen fast gänzlich unbrauchbar geworden waren. Durch diesen Umbau mußte das Schieneitbett unter dem Tunnel zirka 25 - 30 cm tiefer gelegt werden. Da man bei dieser Arbeit überall auf Felsen stieß, konnte nur eine Länge von 18 Metern pro Tag gelegt werden. Glücklicherweise wurde dabei eine große Anzahl einheimischer Arbeiter beschäftigt, die sonst frühzeitig arbeitslos geworden wären. — Bei den nunmehrigen Redressierungsarbeiten war es dieser Tage vorgekommen, daß man das alte Geleise etwas zu weit verschoben hatte, sodaß der fällige Schnellzug Amsterdam - Basel in Wilwerwiltz anhalten mußte, andernfalls die Wagen wahrscheinlich die Tunnelmauern gestreift hätten. (LW: 2.10.1935)

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

64,189

64,425

236

1863

Tunnel de Schieburg

Sud

64,189

69 409

114 646

Nord

64,425

69 333

114 866

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

65, 744

65,924

180

1863

Tunnel de Lellingen

Sud

65,744

69 101

116 116

Nord

65,924

68 976

116 244

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Portal

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

74,051

74,231

180

1863

Tunnel de Mecher

Sud

74,051

68 940

122 431

Nord

74,231

69 044

122 576

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

74,910

74,994

84

1863

Tunnel de Mecherbusch

Sud

74,910

69 358

123 176

Nord

74,994

69 370

123 259

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Lieu
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Tête
Portal

P.K.

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

75,864

75,963

99

1863

Tunnel de Schneidmuhl

Sud

75,864

69 351

124 081

Nord

75,963

69 402

124 169

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Lieu
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Tête
Portal

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

76,505

76,755

250 m

1863

Tunnel de Clervaux

Sud

76,505

69 674

124 635

Nord

76,755

69 762

124 866

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Tête
Portal

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

83,128

83,317

189 m

1863

Tunnel de Pfaffenmuhl

Sud

83,128

68 575

130 060

Nord

83,317

68 591

130 247

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Lieu
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Tête
Portal

P.K.

Coordonnées GPS
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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

85,928

86,093

165 m

1863

Tunnel de Troisvierges

Sud

85,928

67 016

131 938

Nord

86,093

66 956

132 091

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Lieu
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Tête
Portal

P.K.

Coordonnées GPS
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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

8,366

8,482

116 m

1880

Tunnel de Schlossberg

Est

8,366

63 498

114 922

Ouest

8,482

63 376

114 952

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

8,725

9,005

280

1880

Tunnel de Wiltz

Est

8,725

63 140

114 906

Ouest

9,005

62 899

114 765

Remarques:

8,725
8,843
2,300

8,843
8,955
9,005

118
112
50

2000
1880
2004

Tunnel de Wiltz 1. prolongement
Tunnel de Wiltz ancienne partie Tunnel de Wiltz 2. prolongement

Autorail CFL Westwaggon 204 à Wiltz (Photo: 10.9.1988 jmo)

Automotrice CFL 2006 en Gare de Wiltz part en direction de Kautenbach (Photos: 14.10.2004 jmo)

Automotrice CFL 2006 entre en Gare de Wiltz (Photo: 10.6.2005 jmo)

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114 m

Winseler - Schleif

Ancien tunnel - Où ? (Photo: René Birgen)

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117 m

Schleif - Schimpach

Ancien tunnel - Où ? (Photo: René Birgen)

Tunnel - Wache im 1. Weltkrieg (Feldpost: 12.9.1914 - Collection: jmo)

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Tête Portal

P.K.

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220 m

Schleif - Schimpach

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Portal

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Coordonnées GPS
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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
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190 m

Schleif - Schimpach

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Baujahr

Lieu
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Tête
Portal

P.K.

Coordonnées GPS
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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

31,355

31,565

210

1861

Tunnel de Manternach

Ouest

31,355

99 150

85 998

Est

31,565

99 332

86 103

Locomotive à vapeur CFL type 34 avec train voyageurs sort du tunnel de Manternach (1861) (Photo: 12.3.1957 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)

Locomotive Diesel CFL 858 lors de l'inauguration dans le tunnel de Manternach (Photo: 29.10.1958 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)

Tunnel de Manternach (Photo: 15.7.2002 jmo)

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Baujahr

Lieu
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Tête
Portal

P.K.

Coordonnées GPS
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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

4

6,029

6,679

650

1918

Tunnel de Syren

Ouest

6,029

82 536

70 047

Est

6,679

83 172

70 182

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Baujahr

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Tête
Portal

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Coordonnées GPS
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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

1,876

1,977

101

1884

Tunnel Hutberg

Est

1,876

69 879

58 638

Ouest

1,977

69 749

58 653

Tunnel, d'une longueur de 80 m construit en 1884, sur la ligne Tétange - Langengrund (Photo: 5.7.2000 jmo)

Tunnel Hutbierg vu Rëmeleng - Portal Cimetière, sur la ligne Tétange - Langengrund (Photos: 22.9.2021 Claude Hermes)

Tunnel Hutbierg vu Rëmeleng - Portal Laangegronn, sur la ligne Tétange - Langengrund (Photos: 12.2.2022 Claude Hermes)

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ligne de raccordement inter-usines ARBED Belval - Differdange
RT (réseau tertiaire)

2,300 (aprox.)

3,200
(aprox.)

890

1973

Tunnel Inter-Usines

Nord

2,300

62 434

64 791

Sud

3,200

62 711

63 942

Le tunnel de 890 m entre Esch/Alzette et Differdange sur la ligne de raccordement inter-usines ARBED Belval - Differdange. La ligne ayant une longueur de 4,623 km fut inaugurée le 4.3.1974. La photo a été prise de la locomotive ARBED 313. (Photo: 24.8.1985 jmo)

Le tunnel en contruction entre Esch/Alzette et Differdange (Photo: 1973 Jacques Bohler)

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Luxembourg - Thionville

L'ancien tunnel de Zoufftgen sur la ligne Luxembourg - Thionville avec locomotive à vapeur CFL 5514 (Photo: 21.7.1955 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)

L'ancien tunnel de Zoufftgen sur la ligne Luxembourg - Thionville (Photo: 21.7.1955 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)

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Baujahr

Lieu
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Portal

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Tête Portal

P.K.

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Troisvierges - Wilwerdange

Locomotive à vapeur SNCB 81.505 au tunnel de Wilwerdange (Photo: 24.2.1961 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)

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Baujahr

Lieu
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Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
GPS Koordinaten

ligne de l'Attert

Tunnel - direction Eischen (Photo: 7.75 Ed Federmeyer)

Tunnel - direction Hovelange (Photo: 7.75 Ed Federmeyer)

Autorail SNCF A5 Brive avec wagon pour le contrôle du gabarit de tunnels au tunnel Hoscheid-Eischen de la ligne de l'Attert (Photo collection: Jean Dahlem)

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Tête Portal

P.K.

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entre les usines Terre-Rouge et ARBED Esch-Schifflange

Ancien tunnel de la ligne ferroviaire à voie normale entre les usines Terre-Rouge et ARBED Esch-Schifflange à Esch/Alzette (Photo: 17.12.2001 jmo)

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Baujahr

Lieu
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Tête
Portal

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Tête Portal

P.K.

Coordonnées GPS
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Sortie du tunnel de Junglinster, direction Rippig sur l'ancienne ligne vicinale Luxembourg-Echternach (Photo: 1.2.2001 jmo)

Tunnel de l'ancienne ligne Luxembourg-Echternach

Tunnel sur l'ancienne ligne Thillenberg - Bounefeld vers Rollesbierg (Photo: 4.1.2001 jmo)

Tunnel de Fouhren (Photo:26.6.2001 jmo)

Tunnel de Fouhren - 1888 actuellement au passage souterrain pour piétons à Fouhren (Photo:26.6.2001 jmo)

Tunnel de Fouhren - 1888 actuellement au Monument à l'ancienne gare de Bettel (Photo:26.6.2001 jmo)

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