Alle Güterwagen der AMTF stammen vom CFL-Netz. Ihre Ausmusterung geschah durch entsprechende Neuanschaffungen. Entweder sind es Beutewagen von der DR 1944 oder sie wurden von der P.H. Bahn nach der Auflösung 1946 übernommen. Unsere letzten Errungenschaften sind schon CFL-Eigene Waggons. Alle Waggons dienen bei der AMTF als Lagerraum oder für Kohle und Schottertransporte usw.

 

Nr. 942 Mw

ex - DR (braun)

1921

Type: Goerlitz

Geräte und Begleitwagen, Hilfszugwagen.. Seine Kuppel wurde wegen der Elektrifizierung der CFL-Strecken abgetragen.

Länge : 8,50 Meter

Achsenabstand : 4,70 Meter

 

Nr. 25506 Kkuwf

ex - DR (blau)

1941

Type: Oppeln (blau) mit Bremserhäuschen. Tonnendach.

Hersteller: Bautzen

Länge: 9,00 Meter

Achsenabstand: 6,00 Meter

Couvert PH 17053 (Photo: 27.11.2004 Francis Wagner)

Nr. 18560

ex - PH (grau)

1911

 

In den P.H. Werkstätten aus einer Serie von Flachwagen zum gedeckten Wagen weitergebaut. (fermé allongé)

Hersteller: UERDINGEN 1911

Länge: 9,50 Meter

Achsenabstand : 4,50 Meter

 

Nr. 25263

ex - CFL (rot/gelb)

1950

 

Type: Nivelles

Erste Neuanschaffung der CFL in 1950

Hersteller: Ateliers internationales de Nivelles

Länge: 10,46

Achsenabstand: 6,00 Meter

 

Nr. Gs 01 82 120 0 248-1

ex - CFL CODER (rot/braun)

1965

 

Hersteller: CODER, France

Tonnendach und Handbremse

Länge: 10,58 Meter

Achsenabstand: 5,70 Meter

Nach Hauptuntersuchung 1997 in den Besitz der AMTF gelangt

 

Nr. Tms 21 82 575 8 195-8

ex - CFL (rot)

1967

Güterwagen mit seitlich abschwenkbarem Tonnendach zum Beladen mit Laufkranen. Speziel für Verladen von Blechpacketen bei ARBED-Düdelingen.

Hersteller: Talbot, Aachen 1967

Länge: 10,00 Meter

Achsenabstand: 5,40 Meter

Nach Hauptuntersuchung 1997 in den Besitz der AMTF gelangt

Nr. 52 001 SKwf

ex - DR (grau)

 

Type: Wuppertal. Stahlkonstruktion mit aufklappbaren Deckeln zum Transport von Kalk und Dolomit.

Bremserplattform. Sehr verbreitet in Wasserbillig, Grevenmacher und Wellen.

Länge /,20 Meter

Achsenabstand: 3,30 Meter

b) Offene Güterwagen

Nr.34 711 Tto

ex -DR (braun)

1941

Type: Ludwigshafen,

Stahlaufbau mit 4 Doppeltüren. Während der Deutschen Besatzung in Belgien bei Haine St. Pierre 1941 hergestellt.

Länge: 7,90 Meter

Achsenabstand: 4,50 Meter

Nr. 34 166 Tto

ex -DR (grau)

1941

Type: Koenigsberg

Hersteller: Ringhoffer-Tatra 1941

Länge: 9,00

Achsenabstand: 4,50 Meter

Nr. 35 733 Ttouxwf

ex - DR (grau)

Type: Klagenfurt mit Bremserbühne

Hersteller: Unbekannt

Länge: 9,90 Meter

Achsenabstand: 6,00

 

Nr. 18 309

ex - PH (hellgrau)

1911

Wagon AMTF V 5709 au Fond-de-Gras (Photo: 22.7.2001 jmo)

Ehemals gedeckter Güterwagen (hellgrau) wurde bei der CFL als Bordwagen abgeschnitten.

Konstruiert in Belgien um 1911

CFL V 5709

Länge 8,20 Meter

Achsenabstand : 4,00 Meter

Hersteller: Haine St. Pierre

 

Wagon AMTF Ukk 5002 à Pétange (Photos: 14.2.2008 jmo)

Nr. 13 100

ex -PH (rot)

1911

Niederbordwagen aus der Serie Flachwagen umgebaut in den PH-Werkstätten 1911

Hersteller: Uerdingen

CFL : VNzw 5478

Länge: 9,50 Meter

Achsenabstand: 4,50 Meter

 

Nr. 809 916 P

(Silbergrau)

1947

(Privat) Kesselwagen einer Petroleum-Gesellschaft.

Geschweißter Kessel, Bremserbühne

Hersteller: Nobels & Peelman, St. Niklaas Belgien 1947

Länge:

Achsenabstand: 4,55 Meter

Die AMTF hat über dem Kessel eine Arbeitsbühne aufgebaut.

 

Nr. ohne

ex-Soluxtrafer

Doppelgekuppelter Selbstentladedenerwagen leihweise von Gleisbaufirma SOLUXTRAFER erhalten.

Erster Eigentümer: USINOR, Pas-de-Calais

Haut-Fourneaux de la Chiers Longwy.

Wir haben die Wagen getrennt. Der eine ist als Kohlenbunker, der andere als Schotterwagen in Betrieb.

 

Nr. 1051

ex - CFL

1951

Fahrgestell eines Uerdinger Anhänger als tiefliegender Flachwagen im Gebrauch

Länge: 5,60 Meter

Achsenabstand: 4,50 Meter

 

Liens / Links
AMTF - Train 1900
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