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Autorail PH 01 (Collection: Jean Dahlem)
The technical features / Les caractéristiques
techniques / Die technischen Daten
| Built by | Constructeur | Hersteller | Atelier PH Pétange |
| Construction date | Année de construction | Baujahr | 1934 |
| Démoli | Verschrottet | 1972 | |
| Construction type | Type | Bauart | B1 |
| Engine | Moteur | Motor | Ganz / Budapest |
| Power | Puissance | Leistung | 200 PS / ch |
| Wheelbase | Empattement | Radstand | |
| Weight in service | Poids de service | Dienstgewicht | 35 t |
En 1934 les ateliers PH de Pétange ont construit un autorail prototype à voie normale, PH01 surnommé «den Atterter Benni», à trois essieux, entraîné par deux essieux, moteur diesel 300 cv, vitesse max 80 km/h, poids en ordre de marche 35 000 kg, 19 plaçes en 2e classe, 55 plaçes en 3e classe. N° CFL 1001, plus tard Z121 réformé du service voyageurs en 1952, ensuite utilisé comme véhicule remorqué dans les trains de montage des caténaires.
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Plaque de l'autorail PH No 01 Prince Henri construit par l'Atelier
PH de Pétange en 1934 (Photo: jmo) |
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Plaque de l'autorail PH No 01 Prince Henri construit par l'Atelier
PH de Pétange en 1934 (Photo: jmo) |
| Model trains / Modèles réduits / Eisenbahnmodells |
| Bibliographie | |||||||
| Titel - Titre |
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Eisenbahnen in Luxemburg | Federmeyer Ed | 1984 | Eisenbahn-Kurier | 331-334; 507 | 3-88255-400-2 | |
| Liens / Links | |
| CFL : Rolling Stock 1946 - today / Matériel moteur roulant de 1946 - aujourd'hui / Motorisierte Fahrzeuge von 1946 - heute | |
| PH : Rolling Stock / Matériel moteur roulant / Motorisierte Fahrzeuge | |
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Created by / Créé par / Copyright: jmo Last update / Dernière mise-à-jour: 2 avril 2001 |