Steam Locomotives Locomotives à vapeur Dampflokomotiven

CFL - série 47 - Liberation

Locomotive CFL 4719 (Photo: 10.1955 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)

Locomotive CFL 4702 (à gauche sur la loco: Léon Feippel) à la Gare de Luxembourg (Collection: Jean-Paul Feippel)

Locomotive CFL 4707 (avec Félix Olinger) (Collection: Carlo Olinger)

Locomotive CFL 4707? (avec Félix Olinger) (Collection: Carlo Olinger)

Locomotive CFL 4704 au Dépôt de Luxembourg (Photo: 21.4.1957 Bruno Dedoncker; Collection: B. Dieudonné)

Locomotive CFL 4704 au Dépôt de Luxembourg (Photo: 21.4.1957 Bruno Dedoncker; Collection: B. Dieudonné)


Locomotive CFL 4702 près de Betzdorf (Photo: 10.1955 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)

Locomotive CFL 4702 (Photo: 6.12.1946; Collection Jean Dahlem)

10 "Liberation" locomotives CFL série 47 (Photo collection: Jean Dahlem)

Nach dem Krieg erwarb die lux. Regierung in England 10 Mehrzweckdampfloks der Achsfolge 1D,   welche ab 1946 als Baureihe 47 bei der CFL in Dienst traten.

Diese Maschinen  entstammen einer Produktion von 110 Dampfloks die im Aufrag der Vereinten Nationen kurz nach Kriegsende bei der englischen Firma VULCAN FOUNDRY gefertigt wurden.
30 Loks wurden an  Polen, 65 an Jugoslawien und die verbleibenden 15 an die Tschechoslowakei im Rahmen der Wiederaufbauhilfe (UNRRA - United Nations Relief and Rehabilitation Administration) abgegeben.  Leider hat kein anderes europäisches Land  Interesse  gezeigt.

In Polen sind noch 2 dieser UNRRA Maschinen erhalten geblieben; eine kann im Eisenbahnmuseum von Jaworzyna Slaska bei Wroclaw (Breslau) besichtigt werden. Wegen Geldmangel sind viele Exponate in schlechtem Zustand ,  aber glücklicherweise wurden viele Modelle nach ihrer Ausmusterung dort abgestellt und nicht verschrottet.  Somit scheint ihr Erhalt gesichert.

Bei Auslieferung an die CFL im Jahre 1946 handelte es sich unverkennbar um eine typisch englische Dampflok. 
Im Laufe der folgenden Jahre nahm die CFL allerdings wesentliche Umbauten vor und veränderte somit das Erscheinungsbild erheblich.
Leider wurden alle Loks im Jahre 1961 ausgemustert und später verschrottet.

Model trains / Modèles réduits / Eisenbahnmodells

150 Joër Eisebunn zu Lëtzebuerg: Dampflokmodell CFL 4710 in der Spur 5" im Depot Luxemburg (Photo: 9.5.2009 jmo)

		Hersteller - Fabricant
H0 Prototypen (CFL 4704 an 4710) am Messëng vun der CFL 47 Damplok - 7.2015 De färdege Modell kënnt an 2 Méint.	CFL 4704  und   CFL 4710 H0 Messing Modell in  CFL-Ausführung von 1955-1961 Windleitbleche ACFI - Speisepumpe ACFI - Mischbehälter DANGER - Schild Kohlekasten-Aufbau Gleichstrom FAULHABER  Motor mit Antrieb auf die Treibachsen Einzelachsfederung  zwecks optimaler Stromaufnahme und Zugkraft  kleinster  befahrbarer Radius :  420 mm vorbildgetreue Nachbildung aller Anbauten sowie des Führerstandes austauschbare Pufferbohlen mit Federpuffer  (Original-Schraubenkupplung kann gegen einen beiliegenden NEM-Kupplungschacht mit Kinematik ausgetauscht werden) digitale Schnittstelle im Tender einmalige Jubiläumsauflage von 120  Modellen – geplante Auslieferung: 2015 Preis pro Modell:  1595.- Euro	MSB
	CFL 47  Spur O Klengserie, fir de Stammdesch Spur O (Photos: 2017 Ed Hemmer)	ETS

Bibliographie
	Titel - Titre	Author - Auteur - Autor	Date	Edition - Verlag	Contents - Contenu - Inhalt	Pages- Seiten	ISBN
	Eisenbahnen in Luxemburg	Federmeyer Ed	1984	Eisenbahn-Kurier		418-425	3-88255-400-2

Created by / Créé par / Copyright: jmo