Electric
Locomotive Locomotive électrique Elektrolokomotive |
DBAG BR110 in Luxemburg
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DBAG Lokomotive 110 295-3 vor den CFL-Werkstätten
in Luxemburg (die Räder werden auf der
Unterflur-Drehbank ausgebessert) (Photos: 4.12.2003 Mike Wohl)
Locomotive DBAG 110 295-3 l'Atelier
Luxembourg (Nord) (Photo: 5.12.2003 Änder Weis)
DBAG Lokomotive 110 209-4 vor den CFL-Werkstätten
in Luxemburg (Photo: 3.12.2003 jmo)
Transfert des locomotives DB sur le site de l'atelier de Luxembourg (Photo:
11.11.2002 Claude Basting)
DBAG Lokomotiven 110 351-4, 110 392-8 und 110 333-2 vor den CFL-Werkstätten
in Luxemburg (Photo: 11.11.2002 jmo)
DBAG Lokomotive 110 392-8 vor den CFL-Werkstätten
in Luxemburg (Photo:
11.11.2002 jmo)
DBAG Lokomotive 110 333-2 vor den CFL-Werkstätten
in Luxemburg (Photo:
11.11.2002 jmo)
DBAG Lokomotive 110 351-4 und CFL Lokomotive 1808
vor den CFL-Werkstätten in Luxemburg (Photo: 11.11.2002 Armand Wadlé)
DBAG Lokomotive 110 169-0 in den CFL-Werkstätten
in Luxemburg (Photo:
11.11.2002 Armand Wadlé)
Pendant la nuit de dimanche à lundi (du 10 au 11.11.02)
sont arrivées 4 locomotives du type 110 de la DB afin de passer au
sculfort de l'Atelier de Luxembourg,
Zahlreiche Lokomotiven der DBAG sind zur Zeit durch so genannte Flachstellen außer Gefecht gesetzt, die durch Rutschen auf einem Schmierfilm aus Laub entstehen. Zumindest ein großer Teil der Probleme ist immer noch auf den Orkan vom letzten Oktoberwochenende zurückzuführen, der die Herbstlaub-Problematik in diesem Jahr massiv verschärft hat. Die Räder dieser Fahrzeuge müssten auf einer Unterflur-Drehbank ausgebessert werden, wo sich nun ein erheblicher Rückstau gebildet hat. Selbst die CFL-Werkstätten in Luxemburg helfen aus.
Planmäßig werden in Saarbrücken 32 Maschinen der Baureihe 110 benötigt, vorhanden sind deren 42, einsatzfähig waren am 5. November 2002 aber nur 20. Daher müssen zur zeitlangsamere Maschinen der Baureihe 141 aushelfen.
DBAG 110 330-8 im Hauptbahnhof Aachen (Photo: 11.4.2003
jmo)
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Last update / Dernière mise-à-jour: 3 décembre 2001 |