| T.V.L. |
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Voiture à traction chevaline No 7 au Musée des Tramways et de Bus (Photo: 16.11.2000 jmo)
Voiture à traction chevaline No 7 au Musée des Tramways et de Bus (Photo: 12.10.2000 jmo)
Lors du remplacement de ce réseau par un réseau de
tramways électriques, en août 1908, toutes les voitures à traction
chevaline ont été vendues ou mises à la ferraille,
l'écartement du nouveau réseau étant métrique,
et les voitures du tramway à cheval étant devenues inutilisables
de cette façon. La voiture de tramway à cheval qu'on peut
voir dans le musée est une réplique, construite en 1964 sur
base de la remorque 103 du tramway éléctrique. Cette remorque
a pris part au cortège organisé à l'occasion de la
dernière course du tramway électrique, le 5 septembre 1964.
Les couleurs de cette voiture sont basées sur des témoignages
de personnes ayant encore vu les tramways à traction chevaline en
exploitation. Il est intéressant de constater que, lors de l'arrivée
au terminus, les chevaux étaient simplement attelés du côté opposé de
la voiture, et les bancs des passagers étaient rabattus. De cette
façon une boucle des rails pour retourner la voiture n'était
pas nécessaire.
Caractéristiques techniques du tramway à cheval
no 7
type : voiture d'été
places assises : 28
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| Bibliographie | |||||||
| Titel - Titre |
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Tramway Municipaux De Stater Tram 1875-1993 |
Hoffmann Jean-Paul, Dhur Raymond, Clesse René, Balthasar Marcel |
1993 |
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259 | ||
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Les tramways de la Ville de Luxembourg | 5e volume AMFL |
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156 | |||
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Usine et Tramwas Electriques
de la Ville de Luxembourg 1908-1933 |
Thiry Jules | 1933 | Reprint GAR |
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63 | |
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