S.A. Minière et Métallurgique de Rodange (MMR)

The Work L'Usine Das Werk

28.11.1872	Fondation de la / Gründung der "Société Anonyme des Hauts-Fourneaux de Rodange" par les frères / durch die Gebrüder Charles et Jules Collart et / und Thomas Byrne Capital: 2,5 millions LUF Conseil d'administration: Eugène Fischer (+1.2.1903), propriétaire à Luxembourg Jules Collart, Maître de Forges à Steinfort Thomas Byrne, propriétaire de mines Charles Dupret, Maître de Forges à Marcinelle Max Joseph Felser, Walzwerkbesitzer, Kalk - Köln
1875	Capital: 3 millions LUF
1.1877	Hippolythe Henry (ingénieur à Pompey) devient directeur-gérant
21.6.1878	Mise à feu du HF I
1879	Mise en service du transporteur aérien Doihl - Usine de Rodange
1880	Mise à feu du haut-fourneau 2, 43000 t/an
1884	Conseil d'administration: Charles Collart, président Thomas Byrne (+ 9.9.1884) Henri Michel Max Joseph Felser (+ 1889) Eugène Fischer
1890 / 1892	J. -P. Hardt, directeur-gérant
1885-1898	Acquisition des concessions miniers Schifflange, Walert, Kreutzweg Prise d'intérêts dans les concessions Galgenberg, Ottange II
1897	Mise à feu du HF III
1.1.1901	Joseph Fischer (* 3.5.1856; + 1937) devient Directeur-gérant
27.4.1905	Fusion avec la société belge Ougrée-Marihaye: Division de la S.A. Ougrée-Marihaye L'opération de fusion se fait par l'échange d'une action de Rodange contre 1,7 actions d'Ougrée-Marihaye Ajout des minières du Broucherberg et du Clop par cette fusion
1907	Mise en service de l'aciérie Thomas et d’un gros train de laminoir, nommé aujourd’hui train A
1908	Acquisition de la Société des Fonderies de Rodange
1910	Modernisation de la division Hauts Fourneaux et construction d’un 4° et d’un 5° haut-fourneau
1911	Fondation de la / Gründung der S.A. Moulins à Scories Thomas, Rodange
1913	4 hauts-fourneaux / Hochöfen
1913	5 haut fourneaux
1914-1918	Usine mise au chômage par l’occupant
1919	Reprise du Moulin à scories de Rodange à une firme anversoise
1921	Acquisition du domaine minier de Lasauvage (Saintignon)
30.1.1935	S.A. Minière et Métallurgique de Rodange-Ougrée - MMR
21.9.1936	S.A. Minière et Métallurgique de Rodange - MMR Capital: 200.000.000 LUF
1937	Installations complétées par un train de 600 mm, 3 cages trio ( anc. train B ) et un autre de 350-300mm, 13 cages duo, encore en service aujourd’hui sous la dénomination «train C«
1940	Rodinger Hofen- und Stahlwerke A.G.
26.7.1941	Eisenhüttenwerke Rodingen G.m.b.H. Rodinger Eisenhandel G.m.b.H.
1944	S.A. Minière et Métallurgique de Rodange
1943-1949	Reconstruction du HF I (diamètre de son creuset: 5 m)
1949	5 hauts-fourneaux (dont 2 de grande capacité) / Hochöfen 1 centrale électrique de 13.600 kW 1 mélange de 480 t 4 convertisseurs de 18 t 2 cubilots à fontes 2 cubilots à Spiegel 1 blooming de 900 mm 1 train moyen de 600 mm, à 3 cages trios 1 petit train de 350-300mm, à treize cages duos 1 installation de traitement thermique permettant de normaliser et de traiter des rails pouvant atteindre jusqu'à 40 m 1 fonderie de fonte 1 fonderie d'acier 1 fonderie de bronze 1 atelier de parachèvement mécanique un atelier de ponts et charpentes et de chaudronnerie 1 briqueterie pour briques de laitier 1 installation de concassage de laitier et de fabrication de tarmacadam 1 moulin à scories superficie des concessions: près de 300 ha
	M. Charles Libotte, Directeur au service de l'Usine de Rodange de 1899 - 1949
1950	Dans le cadre du plan Marshall, le train de 350-300 mm est doté d’un équipement complémentaire , 6 cages pour le laminage du fil, diamètre 5,5-10 mm
1952	Installation de 4 nouvelles cornues de 21 tonnes à l’aciérie Thomas
1953	Installation de 2 groupes IIgner et de 2 moteurs électriques réversibles actionnant le blooming et le train A, en remplacement de la machine à vapeur du type Drilling
29.3.1954	Mise à feu du HF I
22.9.1961	Mise à feu du HF II reconstruit (diamètre de son creuset: 5,2 m)
1962	Mise en service des installations de concassage et criblage et nouveau transporteur aérien Applevage pour le transport du minerai entre la minière Doihl et les hauts fourneaux
1963	Mise en service industrielle du bedding et de l’atelier d’agglomération
1964	Mise en service d’une cornue travaillant selon le procédé LDAC de 22 t en remplacement d’une cornue Thomas
1965	Modernisation intégrale des exploitations minières
25.9.1966	Mise à feu du nouveau HF I (diamètre de son creuset: 5,2 m)
4.11.1969	Mise en route du train à ronds et à fil modernisé. Nouveau four poussant OFU pour chauffer des billettes de 80-100 mm, capacité 100t/h.Utillisation du gaz naturel pour la première fois à l’usine. Ajout de 4 cages SCHLOEMANN supplémentaires au dégrossi. ( 17 cages au total ) Remplacement des moteurs électriques, nouveau refroidissoir pour ronds et mise en service d’un bottelage semi-automatique au magasin.
16.08.1970	Mise en service du train trio de 600 mm modernisé du point de vue électrique et par l’ajout d’un refroidissoir à billettes H&K, abaissant la température de 900° à 350°. Gamme des billettes 50x50 à 100x100 mm, longueur 9,1 m.
1970	Première application du procédé OBM à l’aciérie.( soufflage d’oxygène pure par le fond de la cornue) et mise en service de 2 fours Pits supplémentaires.
1972	Mise en service du nouveau blooming SACK et du nouveau refroidissoir hydraulique à longerons mobiles. Construction d’un système de dégazage sous vide à l’aciérie.
30.12.1972	S.A. Métallurgique et Minière de Rodange Capital social: 340.000.000 LUF Effectif: 2943 personnes La société a reçu à titre d'apports la totalité de l'avoir social (actif et passif) de la Minière et Métallurgique de Rodange S.A. avec toutes les participations industrielles qui s'y rattachent, à l'exception des participations non liées directement à l'activité sidérurgique, contre attribution de 170.000 actions.
1.1.1973	Fusion avec / Fusion mit l'Usine d'Athus - > S.A. Métallurgique et Minière de Rodange- Athus - MMRA
30.3.1973	La société a reçu à titre d'apports la totalité de l'actif de la division d'Athus de la société Cockerill, rien excepté ni réservé, net de toutes charges, contre attribution de 84.994 actions.
1974	Capital social: 510.000.000 LUF Effectif: 5040 personnes
	Métallurgique et Minière de Rodange-Athus S.A. Capital: 510.000.000 LUF: 255.000 actions sans désignation de valeur nominale, entièrement libérées Rodange, le 9 juin 1975
1978	Arbed entre dans le capital de MMRA et détient 25,2% des actions. Elle exerce également la Présidence du Conseil d'Administration et la fonction d'Administrateur Délégué. Il est décidé d'arrêter les minières, les hauts-fourneaux et la fonderie.
1978	Alimentation de l’aciérie avec de la fonte liquide par poches Torpedo en provenance de ADI ou AEB
1978	Mise en service du procédé Tempcore au train C
1980	Arrêt définitif de l’aciérie, des fours Pits et du blooming
1981	Mise en service d’un four à longerons mobiles STEIN-HEURTEY permettant de réchauffer des blooms 200x200 mm et 250 x250 mm en provenance de l’Arbed ou de pratiquement toute l’Europe
1983	Fermeture définitive du train à fil
1985	Mise en route du TTR, installation automatique, développée ensemble avec le personnel de MMRA, servant au traitement thermique des rails dans le flux de laminage
1897	Mise en service d’une installation de bottelage automatique SUNDS ( 6 botteleuses ) au magasin du train C
1990 ?	Arrêt définitif de la production de rails pour chemin de fer
1.1.1994	ARES. S.A.
1995	Mise en service d’un pesage automatique pour fardeaux de ronds à bétons au magasin du train C Mise en service d’une installation de triage, d’empilage et de bottelage automatique pour profilés moyens au parachèvement du gros train
2005	Nouvelle modernisation du train de laminage de 350-300 mm
	MMR, Robert REDER

(Photos: collection: Robert REDER)

(Photos: 8.1998 Robert REDER)

Usine de Rodange (Collection: Marcel Schlim)

Gare Rodange vers 1906, à gauche l'Usine de Rodange (Carte postale)

Rodange - L'usine, vers 1911 (Carte postale: Editeur: G. Marchand, Athus; collection: Ed Federmeyer)


Rodange - L'Usine vers 1908 (Carte postale: 14188 H. Chansay, imprimeur-éditeur Athus)

L'ancienne usine de Rodange (Photo: Mai 1978 Pierre Wagner; scan Tom Wagner)

L'ancienne usine de Rodange (Photo: Louis Roth)

Le transporteur aérien (Photo: Louis Roth)

Le transporteur aérien et les silos de recette des minérais (Photo: 1963 Louis Roth)


Le transporteur aérien (Photo: Louis Roth)


Silos de coke devant les hauts fourneaux (Photos: Louis Roth)

(Photos: Louis Roth)

Appareil de mise en stock de minerais au parc d'homogénéisation (Photo: 1963 Louis Roth)


Station d'agglomération (Photos: 1963 Louis Roth)


L'aggloméré sur le refroidisseur (Photo: 1963 Louis Roth)


Usine de Rodange, vue côté Athus (Photo: Louis Roth)


La nouvelle turbine à gaz de 7500 kW à la Centrale électrique des hauts fourneaux (Photo: mars 1959 Louis Roth)

Schlackenabstich am Hochofen V (Photo: Louis Roth)

La fonte (Photo: Louis Roth)

Le nouveau réfectoire des Hauts Fourneaux (Photos: juin 1957 Louis Roth)





Aciérie: remplissage du mélangeur (1000 t) (Photo: Louis Roth)

Aciérie: remplissage du mélangeur avec une poche de haut-fourneau (Photo: Louis Roth)

Décrassage du mélangeur (1000 t) (Photo: Louis Roth)




Convertisseur Thomas à l'Aciérie (Photos: 1963 Louis Roth)


(Photos: Louis Roth)

Décrassage du convertisseur (Photo: Louis Roth)

La nouvelle grue de coulée à l'Aciérie (Photo: mars 1959 Louis Roth)



Une vue du nouveau parc à lingotières: permet le refroidissement lent des lingotières à l'air (Photos: janvier 1959 Louis Roth)


Fours Pits (Photos: mai 1957 Louis Roth)



Laminoirs (Photos: Louis Roth)


(Photo: Louis Roth)


Rails chez MMR / Rodange (Photo: +/-1980 jmo)

Rail "Rodingen 1941" (Photo: 30.3.2001 jmo)

Dépôt de la balastière (Photo: Louis Roth)

Château d'eau au PED - Pôle Euroéen de Développement à Rodange (Photo: 5.5.2001 jmo)

Hommage à nos Mineurs et Métallurgistes à Rodange (Photo: 5.5.2001 jmo)

Aciéries de Rodange (Carte postale: Edit. Grand Bazar Athusien; collection jmo)

Rodange - Moulin à scories, vers 1913 (Carte postale: H. Chansay, Impr.-édit., Athus; collection jmo)

Raccordement de la Fonderie de Rodange à l'Usine de Rodange - au-dessus du pont métallique se trouvent les voies de la courbe d'Aubange et de la ligne Rodange - Athus, au-dessus du pont en béton une voie de l'Usine de Rodange (Photos: 19.4.2003 jmo)

Extrait d'une carte de 1920 (Collection: Dario Di Genova)

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