Ligne Diekirch - Vianden
Strecke Diekirch - Vianden
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Ligne Diekirch - Vianden Strecke Diekirch - Vianden |
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| Line / Ligne / Strecke | Longueur / Länge (Km) | Date d'ouverture / Betriebseröffnung | Date de fermeture / Betriebsstillegung | |
| Diekirch - Vianden | C | 14,11 | 09.04.1889 | 02.05.1948 |
Ancienne ligne des Chemins de fer cantonaux / Ehemalige Linie der Kantonalbahnen
| 5.1888 | Vianden, 24. Mai. Rasch schreiten die Arbeiten an unserer Sekundärbahn voran. An dem Tunnel in Fuhren, welcher 170 Meter lang wird, sind bereits 57 Meter durchbohrt. Von Diekirch bis nach Tandel ist der Schienenstrang auf der Landstraße fertig und circuliert auf demselben die pustende Lokomotive. In Vianden arbeitet man rüstig an der Legung der Eisenbahnschienen im Rotherweg, wo man bis zum nächsten Donnerstag fertig zu sein hofft. Am 19. Mai letzthin hat man in der Hoehlt zu Bettel den Durchschlag vollendet, so daß die beiderseitigen Rotten von Arbeiten gemeinschaftlich per Wagonnet den Ballast auf dem Bahnkörper hin- und herführen. Allgemein ausgesprochen ist die feste Zuversicht, daß die neue Selundärbahn, welche als echte Touristenbahn bei Fuhren und besonders von Haltestelle Bettel nach Vianden prachtvolle Aussichten bietet, die mit den schönsten Aussichten auf dem Rheinstrome rivalisieren können, für den künftigen 15. August 1888 beendigt sein wird. (LW: 26.5.1888) |
| 15.4.1933 | Vianden, 25. April 1933. In entgegenkommender Weise hat die Direktion der Kantonalbahn Diekirch - Vianden das Gesuch der Bewohner des "Rotherweges" zwecks Errichtung еіпеr Haltestelle im Rotherweg, günstig aufgenommen. Vom 15. April 1933 ab halten die Züge bei der „Tannerie Ardennaise", wenn Reisende dort aus- oder einzusteigen wünschen. (National-Zeitung und Landwirt: 25.4.1933) |
| 11.7.1945 | Diekirch. Ab Mittwoch, 11. Juli 1945 , verkehren auf der Linie Diekirch - Vianden folgende Personenzüge: Diekirch ab 7.35 und 20.10 Uhr. Vianden (Route de Roth) an 8.29 und 21.04 Uhr. Vianden (Route de Roth) ab 5.35 und 16.55 Uhr. Diekirch an 6.29 und 17.49 Uhr. (t: 11.7.1945) |
Schmalspurlok der Eisenbahnstrecke
Diekirch - Vianden, im Depot Diekirch (Scan: Roger Medernach)
Les 2 autorails "Benni" vis-à-vis
de la Gare de Diekirch ( Hôtel du Midi)
(Collection: Jean Dahlem)
Diekirch
- La rue de la gare L'Hôtel du Midi (date de la poste: 1929) (Carte
postale PCS; collection: jmo)
Diekirch - Avenue de la gare - L'Hôtel du Midi - Locomotive à vapeur à voie étroite N° 5 (date écrite sur carte: 18.7.1922) (Carte postale: Emile Zenner, éditeur, Diekirch M 162 20; collection: jmo)
Diekirch - Gare et Hôtel du Midi vers
1932, à la droite la ligne Diekirch - Vianden (Carte
postale: Emile
Zenner, éditeur, Diekirch)
Diekirch - Gare - Route d'Ettelbruck - Voie
de la ligne Diekirch - Vianden vers le dépôt (direction Ettelbruck) - la Sûre - le pont ferroviaire - Usine à gaz - vers 1913 (Carte
postale: Emile Zenner, éditeur, Diekirch; collection: jmo)
Diekirch - Route d'Ettelbruck - Voie
de la ligne Diekirch - Vianden vers le dépôt (direction Ettelbruck) - la Sûre - vers 1913 (Extrait de la Carte
postale: Emile Zenner, éditeur, Diekirch; collection: jmo)
Gare de Diekirch - vers 1913 (Extrait de la Carte
postale: Emile Zenner, éditeur, Diekirch; collection: jmo)
Diekirch - le pont ferroviaire - Usine à gaz - vers 1913 (Extrait de la Carte
postale: Emile Zenner, éditeur, Diekirch; collection: jmo)
Holzindustrie und rechts der Lokschuppen der Schmalspurbahn (Extrait
de la carte postale: E.A. Schaack, Luxembourg No 8)
Autorail No 4 après sa modernisation
en 1936 par BBC de Baden Suisse pour le réseau unifié CVE ligne
Diekirch-Vianden devant la remise de Diekirch. L'autorail fut construit en
1912 par les Ateliers de la Dyle à Louvain pour le service de banlieu
Luxembourg-Dommeldange. (Photo BBC: Collection Jean Dahlem) Dans: EDF
Benni No 2, für die Linie
Noerdange - Martelange vorgesehen, nach einer kurzen Probezeit aber auf
der Linie Diekirch - Vianden neben Benni No 1 im Regeldienst. Der Triebwagen
trägt die Aufschrift: Noerdange - Martelange TP (Travaux
Publics). (Photo BN: Collection Jean Dahlem)
Locomotive No 2 des Chemins de fer Cantonaux
;St Léonard Liège No construction 774-1888. Première
série du type 4AC avec dôme aplati. Plaque composite.
Loc série 1-5 1888 et 6-7 1898 - 1899
Affectation des locs: Dk - Vd No 2, 4, 7 (la 7 après 1934 CVE Ct -
La); Nd -Ma No 1, 3, 5, 6 (Collection Jean Dahlem)
CFL 314 (ex CCL No 4) au Dépôt
Diekirch. Conducteur J. Weber. (Collection Jean Dahlem)
CFL-Umbau: hinten Kohlenkasten und vierteiliges Fenster, Kabine seitlich Fenster,
kein Funkenfänger
Diekirch - Hôtel Beau-Site, avec à l'avant-plan les voies du Benni (Carte
postale: 1405 P. - A. Montmorency, 17, Bd M. Lemonnier, Bruxelles; Collection: jmo)
Diekirch - Avenue de la Gare
avec les voies du Benny, direction Hôtel de l'Europe (Carte
postale: Collection: jmo)
Diekirch - Hôtel de l'Europe, avec à l'avant-plan les voies du Benni (Carte
postale: E.A. Schaack, Luxembourg, Série 5, N° 21; Collection: jmo)
Tracé du Benny à Diekirch, dans la rue de Stavelot (Collection:
Michel Cames)
Esplanade à Diekirch (Collection: Jean Dahlem)
Diekirch - vers 1907 (Carte
postale: Emil Weber, Diekirch; Collection: jmo)
Esplanade à Diekirch (Collection: jmo)
Diekirch - Esplanade avec la voie de la ligne Diekirch - Vianden (Carte
postale: Edition R. Tippmann, Diekirch)
Diekirch - Rue Clairefontaine - Arrêt du chemin de fer - Haltestelle
Vianden - Café Lisa Hetting (Carte
postale)
<=10.1890: Café Jacques Eiffes, Diekirch, Esplanade, Haltestelle der Diekirch - Viandener Eisenbahn
Haltestelle Schlachthof
Diekirch "Klëck" um 1942. Im 2. Weltkrieg mussten die "Bennis"
wegen Treibstoffmangel durch Dampfzüge ersetzt werden. Dieser Zug wurde
höchstwahrscheinlich aus einem besonderen Anlass eingesetzt. Lok
4 mit Behelfspackwagen und 6 kleinen 2-achsigen Personnenwagen. (Collection:
Jean Dahlem)
Halte Bastendorf (Collection Jean Dahlem)
Quai du Halte de chemin de fer à Walsdorf - Pk 8.030 - Carte 1927 - war deen Halt bei der gringer Markéierung? Wou genee?
Mir siche Fotoen vum Arrêt Waalsdref - info@rail.lu
Tunnel de Fouhren - côté Tandel (Photos: 8.6.2026 jmo)
Den Tunnel (1888 gebaut) vum Benny (d'Schmuelspuerbunn Diekirch - Veianen) zu Furen (Fouhren) - Säit Tandel - de Bau vun der neier Velospiste um alen Tracé geet gutt virun - (Vidéo: 8.6.2026 jmo): https://www.facebook.com/share/v/1ELHbkvrCi/
| Tunnellänge: 170 m; Entrepreneur - Unternehmer: Jadot & Clavier (Jean Jadot, 1862 - 1932 & Joseph Clavier) (aussi constructeurs de tunnels sur la ligne Wiltz - Bastogne) |
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| 2.9.1887 | Vianden , 29 août 1887. L ’OMZ annonce que des traces du Peronospora ont été constatés dans les vignobles de cette localité. Environ 150 ouvriers travaillent au tunnel de Fouhren, sur la nouvelle ligne du chemin de fer. (LIL: 2.9.1887) |
| 24.5.1888 | 57 m des Tunnels gebohrt |
| 25.1.1890 | On nous mande que samedi matin le train de la ligne secondaire n’est pas arrivé à Vianden le matin, arrête qu’il avait été à l’entrée du tunnel de Fouhren. Cette entrée, quoique solidement construite, s’était en partie écroulée et la ligne n’a pu être déblayée que dans l’après-midi. (LIL: 27.1.1890) |
| 8.1923 | Accident de chemin de fer Fouhren. Hier soir le train venant de Vienne-en-Ardenne. (Vianden), a déraille entre Bettel et Fouhren non loin du tunnel. Ce train était trop fort chargé en quittant Vienne; à Bettel il prit encore un assez grand nombre de voyageurs. Arrivée en un endroit où la voie s’était légèrement affaissée, la locomotive se coucha sur le côté et descendit tout doucement le talus. Le. fourgon sortit des rails mais resta sur la voie. Aucun accident de personne. Les voyageurs furent conduits à Diekirch par auto. (LIL: 5.8.1923) |
| 5.1924 | Au tunnel de Fouhren Fouhren. Les travaux de réparation du tunnel avancent rapidement, en sorte que l’on espère qu’ils seront terminés et que le trafic normal pourra reprendre dès samedi prochain (31.5.1924). (LIL: 23.5.1924) |
Tunnel de Fouhren - côté Fouhren (Photo: 26.6.2001 jmo)
Tunnel de Fouhren - 1888 actuellement au passage souterrain
pour piétons à Fouhren (Photo:26.6.2001 jmo)
Tunnel de Fouhren - 1888 actuellement au Monument à
l'ancienne gare de Bettel (Photo:26.6.2001 jmo)
Gare Fouhren (Collection Jean Dahlem)
Benni No 1 bei Fouhren entgleist. Der
Triebwagen trägt die Aufschrift: Diekirch - Vianden TP
(Travaux Publics). (Collection: Jean Dahlem)
Gare Bettel (Collection Jean Dahlem)
Wiederaufgebautes Bahnhofsgebäude von Bettel (Photo: 19.7.2005 jmo)
Benni No 1 und No 2: die beiden Orginal-Bennis
von 1925 "in der Hellt" zwischen Bettel und Vianden. Die Strasse
Bettel - Vianden entlang der Our ist noch nicht gebaut. (Collection Jean Dahlem)
Ligne de Diekirch - Vianden, vers 1920 (Carte
postale: Emile Zenner, éditeur, Diekirch; Collection: René Birgen)
Ancien pont ferroviaire près de Vianden (Photos:
19.7.2005 jmo)
Vianden, 25. April 1933. In entgegenkommender Weise hat die Direktion der Kantonalbahn Diekirch - Vianden das Gesuch der Bewohner des "Rotherweges" zwecks Errichtung еіпеr Haltestelle im Rotherweg, günstig aufgenommen. Vom 15. April ab halten die Züge bei der „Tannerie Ardennaise", wenn Reisende dort aus- oder einzusteigen wünschen. (National-Zeitung und Landwirt: 25.4.1933)
Tannerie Ardennaise, Vianden (Carte postale: Maison de gros P. Houstraas, Luxembourg - No 12; collection: jmo)
Tannerie des Ardennen, Vianden - 194x (Photo collection: jmo)
Früherer Lokschuppen (für 2 Triebwagen und 1
Dampflok) der Schmalspurbahn in Vianden (Photo: 19.7.2005 jmo)
Gare Vianden (Carte
postale J.M. Bellwald, Echternach No 887; Collection: René Birgen)
Gare - Bahnhof Vianden - 1907 (Carte
postale N. Schumacher, Mondorf-les-Bains No 19; Collection: René Birgen)
Gare - Bahnhof Vianden - 1898 (Carte
postale J.M. Bellwald, Echternach No 376; Collection: René Birgen)
Viele kleine Güterwagen hinter einem geschlossenen Güterwagen im Bahnhof Vianden, vermutlich beim Einmarsch der Wehrmacht in Luxemburg (Mai 1940) (Foto collection: Jörg Seidel)
Busbahnhof in Vianden, im Hintergrund das Schloss
von Vianden (Photo: 19.7.2005 jmo)
| Bibliographie | |||||||
| Titel - Titre |
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Schmalspurbahnen in Luxemburg Band 1 | Federmeyer Ed | 1991 | GAR-Documentation |
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417 | 3-921980-46-1 |
|
Schmalspurbahnen in Luxemburg Band 2 | Federmeyer Ed | 1991 | GAR-Documentation |
|
501 | 3-921980-46-1 |
 |
Hundert Jahre "Benni" | Milmeister Jean | Juni 1989 | Ous der Veiner Geschicht / Veiner Geschichtsfrënn - Vianden - Nr. 7 | 52-61 | ||
|
Gares et haltes des Chemins de Fer Luxembourgeois Bahnhöfe und Haltepunkte der Luxemburger Eisenbahnen |
1984 | Les Cheminots-Philatélistes 61 Luxembourg |
|
350 | ||
|
Les Chemins de Fer à Voie Etroite Luxembourgeois Die Luxemburger Schmalspurbahnen |
3e volume AMFL | 80 | ||||
|
Les Chemins de Fer à Voie Etroite Luxembourgeois Luxemburgische Schmalspurbahnen |
Mayer Charles-Léon | 1980 | Catalogue ferphilex'80 | 24 | ||
|
Les Chemins de Fer à Voie Etroite au Grand-Duché de Luxembourg (partie 2) | Mayer Charles-Léon | 1976 | Chemins de Fer Régionaux et Urbains Nr 137 | |||
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Les Chemins de Fer à Voie Etroite au Grand-Duché de Luxembourg (partie 1) | Mayer Charles-Léon | 1976 | Chemins de Fer Régionaux et Urbains Nr 136 | 51 | ||
| Liens / Links |
| The Railway Stations of Luxembourg - Les gares luxembourgeoises - Die Bahnhöfe Luxemburgs |
| Narrow Gauge Railways in Luxembourg / Les chemins de fer à voie étroite au Luxembourg / Schmalspurbahnen in Luxemburg |
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