Foto Gare Beetebuerg anno 1900

Dat do ass eng super Foto mat ganz villen Detailler!



Firwat stet den emkreesten Won op deem Extrait méih héich ewéi déi anner? Oder ass dat eng optesch Täuschung? Stet deen op enger Rampe? Wéi koum en dohinner?
Ginn hei Kuelen oder soss eppes vun engem Won an een anneren gelueden?
Vun engem Normalspurwon an en Schmuelspuerwon?

Villmols merci am Viraus fir all Äntwert!

Op folgender Foto huet d'Betebuerger Jangelisgare riets en Ubau. Dës Foto gouf also méih spéit ewéi déi virdrun gemach.
Hannen d'Machine fixe mam Kamain, lënks nierwend dem Waassertuerm:

Hei ass eng Foto (ëm 1963) vum Wassertuerm vis-à-vis vu der Gare, do muss jo och den éischten Dépôt gestan hun.

Dës Foto ass vill méih aal, mat e.a. vir der Jangelisgare:
Dat Gebai hannen mam Kamain, lënks nierwend dem Waassertuerm, misst d'Machine fixe sin, oder?

Op de Fotoen 2 an 4:

Laut dem Ed Federmeyer säi Buch "Eisenbahnen in Luxemburg - Band 2" sinn et:
"Güterzuglokomotiven der Reichsbahnen". Wahrscheinlëch vum Typ C 12 oder C 19. Déi zwee Typen gläichen sëch op der physëcher Ebene extrem an alle beid waren souwuel am Dépôt Lëtzebuerg ewei Beetebuerg représentéiert.

LG,

Eliot

Effectif ass op folgendem Extrait den Jhangelisschapp:

Stet virum Schapp eng Jangelis-Voiture?
Riets vum Jhangelisschapp sching e spezielle Waggon ze stoën (ee Kuelewon?)

Hei e puer Joër méih spéit:

Kohlenbunker und Wasserturm in Bettemburg, der Vizinaleisenbahnlinie Bettemburg-Aspelt (Photo: Jean Dahlem)

Gudden Moien
Den Jean Paul Meyer huet an dem Buch vun 1989 mat Titel "70 Joer Landesverband Betebuerg" en ganz groussen Artikel vun 80 Saiten ganz detailléiert d'Geschicht vun der Eisebunn zu Betebuerg opgezielt.

Des Foto as teschent 1899 an 1903 enstaan:

Den 2ten Lokomotivschapp vun wou d'Foto gemach ass, as 1874 mat der dreischeiw gebaut gin fir 4 Lokomotiven an as ca 1903 ofgerappt gin, wei den neien groussen Lokomotivdepot gebaut gin ass. Op der Foto erkennt een och schon d'Foussgängertunnel teschent den 3 Quaien den ca 1902 gebaut gin ass. D'Gare selwer ass ganz ausgebaut sou wei se haut nach besteet ausser dem Deel deen bei Bau vun der grousser Breck oofgerappt gin ass. Am Hannergronn gesait een nach dei grouss Kamainer vun der Zillerei Jacquinot dei vun 1895 bis 1970 do stoung. Dan gesait een och nach iwert der Gütergare den Jhangelisschapp deen als Remise gedingt huet. Den Jhangeli as och als Schmuerspuerbunn vun 1899 bis 1956 op Uespelt mat Verbindung un den Jhangeli den vun Réimech an d'Stad gefuer ass. Dei genannten Datumer sin net alleguer perfekt well et ze lang dauert se genee nozesichen awer et kann een se jo noliesen well se souwait och emmer an den Bicher vum Ed Federmeier och genannt gin. (Eisenbahnen in Luxemburg Roud Buch1984 och mat der selwechter Foto, Eisenbahnen in Luxemburg band 1 Blo Buch 2010)

mat beschte greiss

Wallenborn Jean-Claude

Mir sichen Informatiounen / Erklärungen iwert den ongeféieren Datum, d'Lokomotiven, d'Gebaier, d'Signaler, d'Güterabfertigung, d'Waggoën, d'Dréihscheif, de Wasserkran, d'Unterführung, etc. vu folgend ganz interessanter Foto (Collection: René Birgen) vun der Gare Beetebuerg:















Villmols merci am viraus!

jm