CFL 2400/2450

Bonjour
Non, pas de monophasé 3000V.
La ligne 162 sera équipé en 25000V alternatif.

Non.
transportrail.canalblog.com/archives/2018/12/20/36957323.html

Bonjour, les nouvelles rames Coradia 2400 sont-elles aptes à la tension 3kv ?

Hallo...
Geht höchstwahrscheinlich nach Tschechien für weitere Probefahrten..

Gudde Nomëtteg,
am Donnerstag hat jemand einen der neuen Züge zwischen Saarbrücken und Konz fotografiert , in einer Überführung der Firma Railadventure.

War das schon ein Transport nach Luxemburg, oder geht der Zug noch zu Tests in Deutschland oder Tschechien? Ich frage nur, weil man den sonst ja auch direkt über Zoufftgen bringen könnte.

Gudde Nomëtteg...
Den daitschen Sadler gëtt et nit méi.....
Dovunner oofgesinn.... hun ech am Post virdrun geschriwen, dat ech KEEN Frënn vun Alstom sinn, mee si bauen am Moment daat Material, waat Gesellschaften wëllen....
Jo, mir loosen Corradia kommen, di wärten och Kannerboboen hun, mee sin gespaant op et ganau su laang dauert wi bei der KISS fir se un d'lafen ze kréien, ganz oofgesinn vun der chose, dat se bei der Liwerung een grousse Manko haaten betreff d'lëtzebuerger Bremsreglement , waat se fligellahm gemaach huet...
By the way, kennt dir di responsabel Leit di fir commandes bei den CFL verantwortlech sinn, an kennt dir Leit di op den engins schaffen all Daag ( CEM a PAT) ?????
Ech kenner der genuch well ech een vun deene sin....

Also et sol keen Stadler kritiséieren,daat waat meer jo kaaft hun,as kee Schweizer Stadler,mee en deitschen.
A loss Coradia kommen,da schwätze mer virun.
A souwisou,deen deeen Material kommandéiert,firt am normalen nie mat deem Material mat,hechstens vum Houwald an Stad,an daat nach an der Eischter Klass.

Hallo...
Also dat "Kiss" engins modern an Co sin...froot mol Zuchpersonal ( CEM a PAT) ... vill ze vill Elektronik di mega empfindlech ass betreff Wieder-Temperatur asw...
Temperatureglung ( um Poste de conduite wi an der cabin) di nit vill Loft no uewen léisst an daat CEM's am Summer mussen een Pull-over undoen well keng Regelung méiglech ass....
Alles am intérieur ass gepëscht an d'leit aus dem AC freen sech lo schon wann et heescht : muss Verkleedung wech-huelen fir un gewëss Baudeeler ze kommen...
Sinn kee Frënn vun Alstom, mee di sin um marché mega-pràsent iwerral, an hire Produkt verkeeft sech besser wi Stadler...
Corradia vun der CFL ( ALstom) ass u sech mega zouverlässeg ( Wanter wi Summer) .... a wann CFL Alstom fir di nei Zich gewiehlt huet dannhuet dann sch sein Grond..
Besides : CFL , daat wor kloer wollt o der lëschter Ausliwerung nie méi bei Stadler kaafen...-

@Lemmy: Genau déi Fro hunn ech mir och gestallt. A sinn zur Conclusioun komm, datt deen Zuch vermutlëch eng Sardinebechs gëtt. Zum Verglach: eng 2200 huet ca. 330 Plazen an ass duerchgehend duebelsteckeg.

Ech mengen no den attraktiven, modernen a qualitativ heichwertegen KISS Motricen, ass daat hei erem e "Griff ins Leere". Mir kommen einfach net vum franséischen mannerwertegen Material eweg. Alsthom an Alstom waren rare e Garant fir Material dat qualitativ heischwerteg wirkt.

SLM, Stadler, Siemens, Krupp, AEG, .... sinn/waren do eng ganz aaner Hausnummer wéi Alst(h)om, Jeumont, Schneider Westinghouse, Carel Fouché, de Dietrich, ....

Nach eng Fro???
Ass do Plaatz fir iwer 300 + Leit dran???

Moien.
Jo den Numm Muppeschnëss gif passen.
2400... kleng Schnëss


2450 ... grouss Schnëss

Twingo, Predator (Alienkapp), Frogeye, ....

Ech schloe vir:
Muppi fir dei kuerz Variant,
Mupp fir dei laang Variant.
Si hun esou eng leif Muppeschness...

Déi hun awer kee besonnesch schéinen Design.

Ech si gespaant wéi ee Spëtznumm déi kréien...

Déi éischt Automotrice vun der Série 2400 ass fäerdeg: railcolornews.com/2021/12/06/lu-first-babysteps-cfl-2400-2500-series-by-alstom/