CFL 2400/2450

Wéi ech haut op der Gare war, ass d'2414 mat der 2417 um Kroop an d'Gare erakomm. Et war awer keen Test fir eng Duebeltraktioun, mee d'2417 war en panne, an dat no bessche méi wéi 1 Woch am Déngscht...
Hei ee Video an e puer Foto'en déi ech gemacht hun:


flic.kr/s/aHBqjC5VZ7

Heute Mittag 08.11. habe ich 2409 und 2410 auf der Strecke Luxemburg - Diekirch gesehen, mit 2 Zugpaare der 2000 BR.

Vor den Ferien waren die neuen Züge wochentags auf der Strecke Luxemburg - Diekirch zu sehen.
Am Wochenende wurde auch ein neuer Zug auf der Strecke Luxemburg - Kleinbettingen eingesetzt. Ich habe mehrere dieser Einsätze gefilmt und auf Youtube gesetzt.

Hallo,

werden die Züge mittlerweile im Plandienst eingesetzt? Wenn ja, auf welchen Strecken sind die zu sehen?

Besten Dank im Voraus für die Antworten.

VG Stefan

Haut ware mol zumindest de 2410 a de 2411 op der Dikrecher Streck ennerwee.Hei ass ee Video vum Départ vum 2411 fir op Dikrech:

Moien..
Muer e Sondeg soll di éischt Corradia op der Streck Dikrech agesat ginn suwait ech am "Flurfunk" héieren hunn...

Dat ass awer bizarre well dir huet lo 2 bis 3 Automotricen schon seit méi wéi engem Joer.
Eigentlech brauch CFL lo 4-5 Automotricen fir déi 4-5 Z2-Roulementer op de Haaptstrecken "ze verbesseren a moderniséieren" (bekanntlech brengt sie net fäerdeg 2 TER2NG-Roulementer samsdes uzebidden vu que dass awer méi Reserve besteet).
Eigentlech sollen jo Z2en jo ab 2018 op kenger Haaptstreck méi an de Asaz kommen.
Am Ausland gett no 6-8 Méint Tester e provisoreschen Passagéiertest-Betrieb gemaach a nogebessert (Beispiel : Go-Ahead Bayern, mee do kennt nach ëmmer Resterampe vun Franzes Wedler a de Asaz).

moien...
Jo Testfahrten sinn amgaang, mee de Asaatz am Alldaag ass nach a " weiter Ferne".. Vill ze vill Probleemer di lo réischt mat der Zait optauchen ... a wou Alsthom elo noh-besseren muss....
2409 an 2410 sin u sech ok, mee di éischt ( 2403,2404) gin rëm zereck un Alsthom , well se nach nit um Stand sinn, wi et verlaangt resp. gefroot gouf...
Abwarten und Tee trinken...

Haut den Owend ass um 20.15 Auer eng Coradia Stream op de Quai 4 eragefuer. Do sin ech séier aus méngem Zuch erausgesprong a konnt e puer Foto'en vun der 2409 machen, an och ee klénge Clip wéi se um 20.23 Auer aus der Gare lass gefuer ass fir op d'Péitenger Streck.

Hei eng Foto vun der 2409 um Quai 4:
www.dropbox.com/scl/fi/wn2dfqn9leje350tuxbyo/2024-06-25-20.21.01.jpg?rlkey=zhc3zpkybqhufdo3bqzwhy3nr&dl=0

An hei de Clip wou se lass firt:

Salut
Esouweit mir bekannt sinn am Moment Testfahrten nëmmen nuets op der Nordstreck tescht Lorentzweiler an Kautebaach virgesinn matt der 2403.

MbG
Michel

Wär et dann och mol méiglech hei e puer Info'en ze kréien mat engem Horaire wéini déi Testfahrten sin?
Et si jo emmer e puer "Ageweiter" déi eppes wëssen...
Merci am Viraus

N'Owend,

An der Schweizer Eisenbahn-Revue 11/2022 loossen se kee gutt Hoer un den neien Zich:
"Im Fahrgastraum konnte die ausgestellte Einheit ... kaum überzeugen."
"So herrscht besonders in den Doppelstockwagen ... eine grosse Enge."
"ausserdem sind die Zweite-Klasse-Sitze bretthart"
"die Bereiche mit Längssitzen im Oberdeck ... verwinkelt und schlecht beleuchtet"
"an etlichen Stellen im Zug besteht Stossgefahr"

Hoffe mer dat Bescht!

Bonjour
Non, pas de monophasé 3000V.
La ligne 162 sera équipé en 25000V alternatif.

Non.
transportrail.canalblog.com/archives/2018/12/20/36957323.html

Bonjour, les nouvelles rames Coradia 2400 sont-elles aptes à la tension 3kv ?

Hallo...
Geht höchstwahrscheinlich nach Tschechien für weitere Probefahrten..

Gudde Nomëtteg,
am Donnerstag hat jemand einen der neuen Züge zwischen Saarbrücken und Konz fotografiert , in einer Überführung der Firma Railadventure.

War das schon ein Transport nach Luxemburg, oder geht der Zug noch zu Tests in Deutschland oder Tschechien? Ich frage nur, weil man den sonst ja auch direkt über Zoufftgen bringen könnte.

Gudde Nomëtteg...
Den daitschen Sadler gëtt et nit méi.....
Dovunner oofgesinn.... hun ech am Post virdrun geschriwen, dat ech KEEN Frënn vun Alstom sinn, mee si bauen am Moment daat Material, waat Gesellschaften wëllen....
Jo, mir loosen Corradia kommen, di wärten och Kannerboboen hun, mee sin gespaant op et ganau su laang dauert wi bei der KISS fir se un d'lafen ze kréien, ganz oofgesinn vun der chose, dat se bei der Liwerung een grousse Manko haaten betreff d'lëtzebuerger Bremsreglement , waat se fligellahm gemaach huet...
By the way, kennt dir di responsabel Leit di fir commandes bei den CFL verantwortlech sinn, an kennt dir Leit di op den engins schaffen all Daag ( CEM a PAT) ?????
Ech kenner der genuch well ech een vun deene sin....

Also et sol keen Stadler kritiséieren,daat waat meer jo kaaft hun,as kee Schweizer Stadler,mee en deitschen.
A loss Coradia kommen,da schwätze mer virun.
A souwisou,deen deeen Material kommandéiert,firt am normalen nie mat deem Material mat,hechstens vum Houwald an Stad,an daat nach an der Eischter Klass.

Hallo...
Also dat "Kiss" engins modern an Co sin...froot mol Zuchpersonal ( CEM a PAT) ... vill ze vill Elektronik di mega empfindlech ass betreff Wieder-Temperatur asw...
Temperatureglung ( um Poste de conduite wi an der cabin) di nit vill Loft no uewen léisst an daat CEM's am Summer mussen een Pull-over undoen well keng Regelung méiglech ass....
Alles am intérieur ass gepëscht an d'leit aus dem AC freen sech lo schon wann et heescht : muss Verkleedung wech-huelen fir un gewëss Baudeeler ze kommen...
Sinn kee Frënn vun Alstom, mee di sin um marché mega-pràsent iwerral, an hire Produkt verkeeft sech besser wi Stadler...
Corradia vun der CFL ( ALstom) ass u sech mega zouverlässeg ( Wanter wi Summer) .... a wann CFL Alstom fir di nei Zich gewiehlt huet dannhuet dann sch sein Grond..
Besides : CFL , daat wor kloer wollt o der lëschter Ausliwerung nie méi bei Stadler kaafen...-