Neit Material fir d'CFL

Jo, dat stemmt. Mee Z2en goufen weder moderniséiert (et gouf just eng "Opération caisse" gemaach) et net Mi-vie wéi et virun e puer Joer geplangt. Zweetens huet den Här Bausch (Question parlementaire n° 3964) gesot dass Z2en just nach op den Niewenstrecken an den Ersatz kommen a Lëtzebuerg-Ettelbreck ass ganz Niewenstreck a den Zuch wier haaptsächlech op enger Haaptstreck.
Et muss e och mat der Zäit goen.

@marv91

Waat heescht: normal fannen ?

Ech gin mol dovun aus, dass d'CFL de Kapazitéiten vun den eenzelnen Typen Rechnung dréit. Et as och nach net allzelaang hier, dass Z2'en am Süden als Duebeltraktioun ënnerwee wuaren.

Wann ee wéi ech joorelang mat Westwaggon, Wegmänner (wou d'Fiederung an de Sëtzer ëmmer méi schlecht gouf) asw gefuer as, wuar ee schons iwer de Confort vun Moulinexe frou a waat hu mer eis gefreet, wou d'Z2'e koumen!

Et as nun emol esou, dass e Fuerpark sukzessiv erneiert gët, an d'Z2'en gin dann jo och elo geschwënn ersaat.

Gudden owend,

Ech wor virgëschter an enger Interner Reunioun, wou eis d'Motrice'n virgestallt gouffen. Do waren ënner aanerem vum Hiersteller schon definitiv technesch Zeechnungen, wéi se opgebaut sinn.

Motrice‘n sinn wei folgend Compositioun:

3 Deeleg: Doppelstock mat Poste Conduite -Eestock-Doppelstock mat Poste Conduite

6 Deeleg: Doppelstock mat Poste Conduite -Eestock-Doppelstock -Doppelstock-Eestock -Doppelstock mat Poste Conduite

Di eestäckeg Tëschenelementer hun je d’Bogien mat den Fahrmotoren, Biggel, an alles waat technesch ass lait do um Daach (Trafo, Kompresser a Co). Et sinn alles eenzel Caissen mat je 2 Bogie'n.

Se werten Monotension ginn,dëst am 25Kv. Zougeloss sollen se nierft Lëtzebuerg an der Belsch an an Frankräich. Frankräich ass awer nit Prioritär. Arel soll jo och 25Kv AC hun, wann d'Motricen geliwwert ginn.

Als Sëcherheetssystemer sinn ETCS an den TBL1++ drop verbaut. KVB nit, well wann d'Motricen bis do sinn soll bis op Metz ETCS leien. Mei wait wéi Metz sollen se nit circuleieren.

Zu den weideren Froën: Eng dier fir den Mécanicien war nit virgesinn. Dëss kann awer nach als Optioun nogerüst gin. Affaire à suivre, ech gleewen ed éischter nit.

Vitesse soll 160 km/h ginn.

Op se nach eng éischt Klass kréien, ass och nach nit bekannt. Duerch den Projet Gratis ÖT kann ed sinn dass ed keen Klassenennerscheed méi gedd. Daat wees awer nach keen, och nit den zoustännegen Minister. Affaire à suivre.

Wéi gesoot daad sinn mol déi technesch Informatiounen déi ech lo sou mat do eraus geholl hun.

MbG

@Carlo. Ech hu gefrot ob dir ët normal fënnt dass RB10 als eenzeg Linn op der Haaptstreck mat Z2en assuréiert gëtt. Z.B. zweschen Lëtzebuerg a Wasserbëlleg kommen Z2 normalerweis net méi an den Asaz.

Moien...
E puer gudd Froen woren daat...Di bis elo offiziell Fotoen soen nit vill aus...As z.b eng säitlech dir am Poste de conduite fir dat den mécano do ka rausklammen... sin se ganz duebelstäckeg oder wi régio 2n eng normal an eng duebel Kescht hannendrun....normal oder Jakobsbogien... wi ass Unuerdnung vun den Diren... accès fir PMR asw......
Hoffen dat CFL bedenkt dat ramen mat Jakobsbogien nit sou einfach kenne getrennt gin fir zb eng achs ze wiesselen... do mus een de ganzen Zuch mateneen hiewen waat heesche wellt dat Infrastruktur am AC och do muss ugepasst ginn...Loosse mer eis iwwerraschen.....

Moien...
E puer gudd Froen woren daat...Di bis elo offiziell Fotoen soen nit vill aus...As z.b eng säitlech dir am Poste de conduite fir dat den mécano do ka rausklammen... sin se ganz duebelstäckeg oder wi régio 2n eng normal an eng duebel Kescht hannendrun....normal oder Jakobsbogien... wi ass Unuerdnung vun den Diren... accès fir PMR asw......
Hoffen dat CFL bedenkt dat ramen mat Jakobsbogien nit sou einfach kenne getrennt gin fir zb eng achs ze wiesselen... do mus een de ganzen Zuch mateneen hiewen waat heesche wellt dat Infrastruktur am AC och do muss ugepasst ginn...Loosse mer eis iwwerraschen.....

Huet een schon aner Biller gesinn wéi daat waat hei um rail.lu, um RTL Site an um Site von Alstom steet?

Ech froen mech, wéi deen Zuch hannert dem Führerstand ausgesäit. D'Front ass déi vun den Automotricen déi momentan un Trenitalia geliwert ginn (heeschen do Pop) oder deen déi demnächst un d'NS geliwert ginn. Béides as eestäckegt Material. Déi Passagéierkapazitéiten déi uginn sinn, loossen awer just en Duebelstacker zou: 334 Plazen op 80m an 692 op 160m.

Huet deen Zuch Enzelcaissen oder Jakobsdréigesteller? Déi Coradia déi bis elo geliwert goufen an nach ginn hunn an der Regel Jakobsdréigesteller, ausser daat waat fir de Paräisser RER gebaut.

Ech weess net waat déi Fro an dësem Kontext soll. Z 2000 sin déi eelsten Zich, déi d'CFL huet an esou schlecht sin déi och nët. Ma do geséit een schons, wou et hi geet: ëmmer dat neitst vum neitsten an zum Nulltarif!

Awer elo genuch Polemik...

Wann dir dat normal dass op enger Haaptstreck wéi Lëtzebuerg-Ettelbréck a méi genau op der RB10 Lëtzebuerg-Diekrech Leit net vu modernen Ziich profitéieren kënnen ?

Hei de Link op de Pressetext vun Alstom mat e puer méi Détailer

Elo as d'Kaaz aus dem Saak: www.rtl.lu/letzebuerg/1282253.html
34 nei Regionalzich fir 350 Milliounen Euro

Villeicht ass dese Link eng Spur:

bahnblogstelle.net/2017/01/11/frankreich-alstombombardier-bauen-255-neue-zuege-fuer-das-pariser-netz/

Hallo. Dat klengt jo interessant
Ginn et dozou fotoen oder en numm oder ähnleches?

Moien....
Alstom baut a Spunien een neie "Prototyp" vun rames 2N....
Do ass eng am laafen...

Moin...
Gid mol eng Kéier op essentiel.lu , do ass een intervieuw mam Minister Bausch iwert Mobilitéit an do seet en dat den 15 (!!!!!) oct 2018 CFL eng commande fir neit material soll maachen.... (wann et nit scho gemaach ass...mee just nach e bessi waarden ier Kaatz aus dem Sack gelooss gëtt....)

......An se wärten serie 2400 gennant ginn....

Antwäert op eng parlementaresch Fro vun den Députéen André Bauler a Max Hahn (question parlementaire n° 3964)
www.chd.lu/wps/portal/public/Accueil/TravailALaChambre/Recherche/RoleDesAffaires?action=doQuestpaDetails&id=16499&backto=/wps/portal/public/Accueil/OrganisationEtFonctionnement/Organisation/Deputes/FicheDepute?ref=24737

Ab 2021 kommen éischt nei Automotricen um CFL-Réseau un.

Kann sinn mee Alsthom huet keng 2n am Programm.........

Spekulatiounen no ass dat neit Geschirr vun Alstom...

Hier sind die Details in der Ausschreibung:
Luxemburg: Schienenfahrzeuge

Date limite de réception des offres war letztes Jahr am 30.6., aber seither ist da nichts mehr veröffentlicht worden.