CFL cargo Loken 1814, 1807, 1812, 1816, 1810, 1802

h3608 écrit: Salut,

Wéivill 1800er ginn ët de Moment nach?
CFL cargo huet jo nach d'1815, d'1817 an d'1818, stinn der soss nach ofgestallt zu Lëtzebuerg?
Wéi eng sinn all am Ausland?


Villmols merci,

den Heng

Salut,

1815-1817-1818 stinn effektiv nach am aktiven Dengscht bei CFL Cargo.

1812 steet an der Stad am CRM an ass Ersatzdeelspender fir di 3 aktiv Loken vun CFL Cargo.

1806 gehéiert Power Rail, steet awer aktuell an der Stad am Depot fir eventuell nees léihweis bei CFL Cargo ze fueren.

1801 gehéiert Power Rail a steet an Daitschland an engem Besch bei Haldersleben.

1805 an 1807 fueren an Dänemark fir d'CFL Cargo Filiale do uewen.

1802 fiert fir CFL Cargo Schweden.

1814-1816 an 1820 stinn zu Padborg ofgestallt. 1810 ass vrun e puer Meint do verschrott ginn.


Yves

Salut,

Wéivill 1800er ginn ët de Moment nach?
CFL cargo huet jo nach d'1815, d'1817 an d'1818, stinn der soss nach ofgestallt zu Lëtzebuerg?
Wéi eng sinn all am Ausland?


Villmols merci,

den Heng

Zwei Bilder aus besseren Zeiten:





Im September 2009 machten sich 1815 und 1816 für den nächsten Einsatz bereit.
Die Bildqualität ist leider nicht so gut, da ich nur meine Ersatzkamera dabei hatte ...

Initsch écrit: Salut,


Waat mech och emol intersseiert, et gesait een d'1802+1805 oft am Couplage mat der MX1029, waat jo eng Schwester vun eiser 1600'er ze sinn schengt. Konnten dei zwou Maschinnen ouni Problem am Unité Multiple fueren, oder muss do all Maschinn mat engem Lokführer besaat ginn (Eben eng Double Traction)

Merci am Viraus

Se kennen ouni Problem UM fueren ass en Standard EMD interface. Mat e bessien Opwand klappt daat och mat der Class 66
DTB

Salut,

Hei gesidd der wat d'1802 an 1805 den Moment do uewen esou dreiwen







Ween einfach mol CFL 1802 oder 1805 beim Youtube antippt, fennt nach e puer Video'en vun deenen zwou Maschinnen do uewen am Asatz.

Laafen sie do nach ennert der CFL Cargo oder sinn se dohinn verkaaf ginn?


Waat mech och emol intersseiert, et gesait een d'1802+1805 oft am Couplage mat der MX1029, waat jo eng Schwester vun eiser 1600'er ze sinn schengt. Konnten dei zwou Maschinnen ouni Problem am Unité Multiple fueren, oder muss do all Maschinn mat engem Lokführer besaat ginn (Eben eng Double Traction)

Merci am Viraus

Nowend
Wees en vun ierch wat mat der 1812 geschitt

Fränk écrit: Sin CFL cargo 1816 an 1820 och well fort?

Biselo hun ech just Biller vun der Rees vun der 1814 + 1807 gesin:

Et ass nach jhust 1812 um Houwald
DTB

Fränk écrit: Sin CFL cargo 1816 an 1820 och well fort?

D'1816 an 1820 sinn am glaichen Zuch iwwerfourt ginn. 3 Ween hannert der 1814.


D'Foto ass vu Leiweng. D'Schmierereien sinn weg gemat.
Yves

Sin CFL cargo 1816 an 1820 och well fort?

Biselo hun ech just Biller vun der Rees vun der 1814 + 1807 gesin:

Obersteiger écrit: d'loken stinn am moment zu bettebuerg am triage selwer an solle geint 12:20 op ehrange fueren

Sin em 1228 zu Betebuerg fortgefuer.

DTB

d'loken stinn am moment zu bettebuerg am triage selwer an solle geint 12:20 op ehrange fueren

www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,6124612,6124612#msg-6124612

Den Zweck vum Blech um Radsatzdeckel ass dat all Radsatz eng Nummer huet an fier esou no baussen ze gesinn ëm wéi een Radsatz et sech handelt wann dorunner eppes festgestalt get an enger Visite. All Radsatz huet esou een Nummerenscheld, déi eng mat engem Medaillon no baussen gezechnet déi anner mat enger Colrette um Achsbâm

h3608 écrit: Wou stin d'1820 an 1816 de Moment?
Ass well bekannt wéini se fort gin?

Letzebuerg triage
Dess Woch
DTB

Wou stin d'1820 an 1816 de Moment?
Ass well bekannt wéini se fort gin?

CFL1800Loks écrit: Nowend,

gin dann elo nach aner 1800er ausser elo den 1814 & 1807 fort?

Wat geschitt mat deenen anneren dei nach do stin?


Merci.

1820 an 1816 gin och mat erop
DTB

Salut,

Wat ass den Zweck vun dem Blech hannert enger Schrauw vum Achslagerdeckel vun där 1800er?



Villmols merci!

Charel

Nowend,

gin dann elo nach aner 1800er ausser elo den 1814 & 1807 fort?

Wat geschitt mat deenen anneren dei nach do stin?


Merci.

Hei si Biller vun den CFL cargo 1814 a 1807 de Mëtten am CRM. Se si prett fir op Padburg gefouert zegin.

Initsch écrit: Salut,

D'1820 leescht elo der 1816 am CRM um selwegte Gleis Gesellschaft.

Kennt een schon d'Zukunft vun deenen 2?

MbG

Hun heiren dat se an Dänemark sollen goen.

DTB