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CFL 2300
- Carlo
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02 Apr 2014 11:39 #2988
von Carlo
Carlo antwortete auf Re: CFL 2300
Villmols merci
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- gilyv051
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02 Apr 2014 10:25 #2987
von gilyv051
Moien,
ier se fueren, mussen d'Kiss fir d'éischt um Letzebuerger Réseau zougeloos ginn(wat se am Ablack nach net sinn) an d'CFL Mécanicien mussen forméiert ginn(dat sinn der relativ weineg am Ablack). Ultimativen Datum misst den Dezember 2014 sinn, well ab dann keng IC mei fueren an d'628er dann sollen fort goen.
Yves
gilyv051 antwortete auf Re: CFL 2300
Carlo schrieb: Moien,
Ech hu geschter beim Laanschtfueren gesin, dass e puer 2300 'er am Dépôt Lëtzebuerg stin (4 - 5 ). Wees een eppes
dovun? Wéi geet elo weider? Wéini kommen se an den Aasatz?
Merci am Viraus
Carlo Heinen
Moien,
ier se fueren, mussen d'Kiss fir d'éischt um Letzebuerger Réseau zougeloos ginn(wat se am Ablack nach net sinn) an d'CFL Mécanicien mussen forméiert ginn(dat sinn der relativ weineg am Ablack). Ultimativen Datum misst den Dezember 2014 sinn, well ab dann keng IC mei fueren an d'628er dann sollen fort goen.
Yves
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- Carlo
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02 Apr 2014 09:11 #2983
von Carlo
Carlo antwortete auf Re: CFL 2300
Moien,
Ech hu geschter beim Laanschtfueren gesin, dass e puer 2300 'er am Dépôt Lëtzebuerg stin (4 - 5 ). Wees een eppes
dovun? Wéi geet elo weider? Wéini kommen se an den Aasatz?
Merci am Viraus
Carlo Heinen
Ech hu geschter beim Laanschtfueren gesin, dass e puer 2300 'er am Dépôt Lëtzebuerg stin (4 - 5 ). Wees een eppes
dovun? Wéi geet elo weider? Wéini kommen se an den Aasatz?
Merci am Viraus
Carlo Heinen
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- Sud Express
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14 Jan 2014 15:00 - 14 Jan 2014 15:02 #2804
von Sud Express
Sud Express antwortete auf Aw: Re: Aw: Re: Aw: CFL 2300
Heute macht der 2302 Messfahrten in Ostdeutschland,
siehe hier
. Also anscheinend dürfen die Züge mindestens auf dem deutschen Netz jetzt schon "alleine" fahren.
Letzte Änderung: 14 Jan 2014 15:02 von Sud Express.
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- gilyv051
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25 Nov 2013 13:56 #2698
von gilyv051
Moien, ech muss do leider widderspriechen! D'2302 huet Lëtzebuerg um Sonnden Metten um Krop vun der 4008 a Richtung Tréier verlos.
Yves
gilyv051 antwortete auf Aw: Re: Aw: Re: Aw: CFL 2300
Initsch schrieb: Neen aktuell ass just d'2302 am Land, an dierf elo och fueren wann aaner Maschinnen um Netz hänken, d'muss also net mei d'Streck gespaart ginn derfier.
Moien, ech muss do leider widderspriechen! D'2302 huet Lëtzebuerg um Sonnden Metten um Krop vun der 4008 a Richtung Tréier verlos.
Yves
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25 Nov 2013 12:54 #2697
von Initsch
Initsch antwortete auf Aw: Re: Aw: Re: Aw: CFL 2300
Neen aktuell ass just d'2302 am Land, an dierf elo och fueren wann aaner Maschinnen um Netz hänken, d'muss also net mei d'Streck gespaart ginn derfier.
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- Fränk
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22 Nov 2013 17:19 #2694
von Fränk
Fränk antwortete auf Re: Aw: Re: Aw: CFL 2300
Salut,
Ass den 2301 och nach zu Lëtzebuerg?
Fränk
Ass den 2301 och nach zu Lëtzebuerg?
Fränk
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- jmo
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22 Nov 2013 13:13 #2693
von jmo
jmo antwortete auf Re: Aw: Re: Aw: CFL 2300
Salut,
d'2302 war effectif haut op Testfahrt, hei Biller vu Péiteng a Käerjeng:
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jm
d'2302 war effectif haut op Testfahrt, hei Biller vu Péiteng a Käerjeng:
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- gilyv051
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21 Nov 2013 20:25 #2692
von gilyv051
gilyv051 antwortete auf Aw: Re: Aw: CFL 2300
Salut,
di Testfahrten waren an sollen weider laafen. De Kiss ass sait en komm ass schon 3 oder 4 mol mat enger 4000er an Daitschland gaang an 1-2 Deeg drop eremkomm.
Den 2302 ass 2 Deeg nodeems di Foto enstan ass, zreck op Letzebuerg komm an e steet den Ablack och an der Stad.
Yves
di Testfahrten waren an sollen weider laafen. De Kiss ass sait en komm ass schon 3 oder 4 mol mat enger 4000er an Daitschland gaang an 1-2 Deeg drop eremkomm.
Den 2302 ass 2 Deeg nodeems di Foto enstan ass, zreck op Letzebuerg komm an e steet den Ablack och an der Stad.
Yves
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- Fränk
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21 Nov 2013 17:53 #2691
von Fränk
Fränk antwortete auf Re: Aw: CFL 2300
Ech hat héieren mar giffen Testfahrten gemach gin. Fallen déi aus?
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- Sud Express
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20 Nov 2013 19:24 #2688
von Sud Express
Sud Express antwortete auf Aw: CFL 2300
Auch der 2302, der ja im Oktober schon Testfahrten gemacht hat, ist anscheinend wieder
zurück nach Deutschland
geschickt worden.
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- Fränk
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23 Aug 2013 10:46 - 23 Aug 2013 11:17 #2504
von Fränk
Fränk antwortete auf CFL 2300 entgleist
CFL 2300 entgleist:
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Letzte Änderung: 23 Aug 2013 11:17 von Fränk.
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- Marc Sinner
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16 Aug 2013 09:42 #2502
von Marc Sinner
Marc Sinner antwortete auf Re: CFL 2300
Der CFL hier KISS sinn d'normal Ausféirung matt Bogien fir 160 km/h. Daat ass de Standard beim KISS. Der Westbahn hier sinn eng Spezialausféirung fir 200 km/h. LZB brauch den CFL KISS och guer net, well op dene Strecke wou et wärt fueren, wier een schon frou, wann 160 km/h genge goen.
Den Zuch ass teschnesch gebaut fir 160 km/h an et wier net verständlech wann en op eisem Reseau net dofir zougelooss wier (ëmmer ennert der Reserve vun gülteger der Streckevitesse). Daat hei ass déi éischte Kéier wou d'CFL en Zuch keeft, deen esou gutt Beschleunegungs- a Bremseegenschaften huet. Bis elo sinn mir matt Maschinen gefuer oder matt franséichen Automotricen, déi schlecht gebremst sinn. Den Z2 brauch et am prinzip och net, wann en dofir benotzt gëtt, wu en dofir gebaut ass (an daat ass net Beetebuerg-Diddeleng).
Den Zuch ass teschnesch gebaut fir 160 km/h an et wier net verständlech wann en op eisem Reseau net dofir zougelooss wier (ëmmer ennert der Reserve vun gülteger der Streckevitesse). Daat hei ass déi éischte Kéier wou d'CFL en Zuch keeft, deen esou gutt Beschleunegungs- a Bremseegenschaften huet. Bis elo sinn mir matt Maschinen gefuer oder matt franséichen Automotricen, déi schlecht gebremst sinn. Den Z2 brauch et am prinzip och net, wann en dofir benotzt gëtt, wu en dofir gebaut ass (an daat ass net Beetebuerg-Diddeleng).
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- MiBra
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16 Aug 2013 09:20 #2501
von MiBra
MiBra antwortete auf Re: Aw: Re: Aw: CFL 2300 - zurück zum Absender?
Salut LL
Bei der Max.Geschwindegkeet ass et esou dass een esou weit ech wees an D bei mei ewei 160km/h zwengend LZB muss hunn an daat ass als Käschtefaktor nett ze ennerschätzen.
MbG
MiBra
Bei der Max.Geschwindegkeet ass et esou dass een esou weit ech wees an D bei mei ewei 160km/h zwengend LZB muss hunn an daat ass als Käschtefaktor nett ze ennerschätzen.
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12 Aug 2013 10:06 #2494
von Initsch
Initsch antwortete auf Aw: Re: Aw: CFL 2300 - zurück zum Absender?
Et lait anscheinend um Reglement vun der CFL, do gëtt eElektresch- an Magnéitbrems nët mat agerechent fir d'Bremsprozenter auszerechnen. Mat der Elektrescher Brems giff en déi néideg Prozenter ereechen.
MbG
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04 Aug 2013 07:56 #2476
von Marc Sinner
Marc Sinner antwortete auf Re: Aw: CFL 2300 - zurück zum Absender?
Wann daat matt den Bremsprozenter stëmmt, dann ass eis CFL awer zu nix ze gebrauchen. Dann hätten sie alt nees probéiert mordikus ze spueren. De KISS vun der Westbahn ass suguer fir 200 km/h zougelooss.
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01 Aug 2013 19:21 #2473
von Sud Express
Sud Express antwortete auf Aw: CFL 2300 - zurück zum Absender?
Im deutschen
DSO-Forum
gibt es aktuelle Fotos vom CFL-Kiss in Trier: Angeblich geht er am Samstag zurück zum Hersteller wegen großer Mängel, heißt es dort... oder sind es doch nur die üblichen Testfahrten an der Saarstrecke?
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- Initsch
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02 Jul 2013 21:14 #2394
von Initsch
Initsch antwortete auf Aw: Re: CFL 2300
Salut,
Normalerweis PZB an ETCS, wei et mam Memor ass wees ech nët.
Ech hun awer elo héieren dass se nët genuch Bremsprozenter sollen hun, fir als V140 op eisem Réseau ze fueren, ass do eppes drun?
MbG
Normalerweis PZB an ETCS, wei et mam Memor ass wees ech nët.
Ech hun awer elo héieren dass se nët genuch Bremsprozenter sollen hun, fir als V140 op eisem Réseau ze fueren, ass do eppes drun?
MbG
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- LuxBeam
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30 Jun 2013 14:47 #2392
von LuxBeam
LuxBeam antwortete auf Re: CFL 2300
Moien,
Wéi gesäit et bei den KISSen mat den Sëcherheetssystemer aus.
Hun se Memor 2+, PZB an ETCS?
Wéi gesäit et bei den KISSen mat den Sëcherheetssystemer aus.
Hun se Memor 2+, PZB an ETCS?
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- Marc Sinner
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16 Feb 2013 20:39 - 16 Feb 2013 20:54 #1979
von Marc Sinner
CFL 2300 wurde erstellt von Marc Sinner
Moien,
Et ass mer opgefall, datt der CFL hir KISS ( tinypic.com/view.php?pic=abr1qb&s=6 ) de Gabarit vun den ODEG Automotricen kréien (an net deen vun der BLS). Verglach: www.rail.lu/materiel/cfl2300.html Den ODEG Gabarit ass net grat ganz generéis (cf. SNCB M5) an d'ODEG hätt en och net missen huelen (si hunn e geholl fir spéider den Zuch méi einfach ze verkafen wann se de Marché verléiren). D'ODEG firt do wou d'DB virdrun matt Görlitzer gefuer ass.
Lo ass d'Fro firwaat d'CFL deen och geholl huet, an net deen vun de BLS Automotricen. Den Ennerscheed ass grouss an op den Afloss op de Komfort ass net ze ënnerschätzen. Bei der CFL ass d'Fro vum flexiblen Verkaf jo net en direkten Problem. An op der Mousel fueren elo jo och Görlitzer.
Ass et eventuell eng reng Spuermesure well doduerch d'Synergien matt der ODEG Produktioun méi grouss sinn?
Et ass mer opgefall, datt der CFL hir KISS ( tinypic.com/view.php?pic=abr1qb&s=6 ) de Gabarit vun den ODEG Automotricen kréien (an net deen vun der BLS). Verglach: www.rail.lu/materiel/cfl2300.html Den ODEG Gabarit ass net grat ganz generéis (cf. SNCB M5) an d'ODEG hätt en och net missen huelen (si hunn e geholl fir spéider den Zuch méi einfach ze verkafen wann se de Marché verléiren). D'ODEG firt do wou d'DB virdrun matt Görlitzer gefuer ass.
Lo ass d'Fro firwaat d'CFL deen och geholl huet, an net deen vun de BLS Automotricen. Den Ennerscheed ass grouss an op den Afloss op de Komfort ass net ze ënnerschätzen. Bei der CFL ass d'Fro vum flexiblen Verkaf jo net en direkten Problem. An op der Mousel fueren elo jo och Görlitzer.
Ass et eventuell eng reng Spuermesure well doduerch d'Synergien matt der ODEG Produktioun méi grouss sinn?
Letzte Änderung: 16 Feb 2013 20:54 von Marc Sinner.
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