Wou ass dëst 1918? Geléist: zu Syren

Dës Foto

gouf wirklëch just 100 m vun der Brëck (Richtung Moutfort) gemach.

Haut gesait ët esou aus:

Hei eng Info déi mer vum Här Schiltz kruten:

Op der Foto vun 1918 ganz riets vun der Grupp Leit stinn 3 Schiltzen Bridder: Ganz riets beim Hond de Sepp, deen niewent him ass den Jampier, an dernierwend den Hary. Sie haaten zu Syren eng eegen Cantine, an den Hary waar de Kach an der Cantine. Hien haat speider den Hotel de la Gare zu Consdorf. Dei aaner mussen Aarbechter sinn. Deen niewent dem Hary steet, schengt aawer eschter een vun der Eisenbunn ze sinn, deen d'Aarbechten kontrolléiert, well hien ass aanescht ugedon.

Hei nach eng zousätzlëch Info déi ech vum Här Feltes zum Auto mat der Plaque: L 615 krut:




Et ass een Auto vun der Marque Adler:
1914: Propriétaire: Schiltz frères
jan 1922: Propriétaire: Schiltz J-P, entrepreneur lux gare
jun 1923: Propriétaire: Union commerciale, Hollerich
dono net mei ugemellt

Villmols merci fir dës Info!

jm

De Moien hu mer mat Hellëf vun allen Hiweiser d'Léisung fonnt! Villmols merci u jidderen de matgehollef huet!

Déi Brëck op folgende Fotoën:





ass effectif eng Brëck op der Alzeng - Syrener Streck, an zwar d'Brëck vun 1915 zu Syren an der Rue de la Source "Paulussen Eck". Hei e puer Biller vun haut:




Hei ass d'Baujoër 1915 ze erkennen:


Hei vun där annerer Sait:

Vum A. Ferrari krut ech folgend Info:

"Den Auto mat der Nummer 615 war 1914 am Besetz vun Schiltz frères Luxembourg Gare "

Villmols merci!

Domadder wiere mer mat grousser Wahrscheinkeet zreck op der Alzenger Streck..., well d'Firma huet och do geschafft.

Ech hu gëschter nach e beschen a mengem Archiv gewullt an eng 2. Foto vum Auguste Jungblut (N° 207) fonnt:


Wann ee d'Foto vum Auguste Jungblut (N° 229)


an d'(N° 207) nierwend eeneen leet, kinnt ee mengen se wieren op der selwechter Platz gemaach, mais wou? Se passen och nët direkt bei d'Beton armé's Brëcken vun Fenteng - Alzeng:



Vleicht fanne mer mat der Autosplaque L 615 méih Informatiounen (Propriétaire, Datum?) Ass ët dem Auguste Jungblut sain Auto?


Jiddefalls handelt ët sëch hei em ee Streckenneibau, an nët ëm een Ausbau ob 2 Gleiser (zB Elwen)

Ass op der Ausgangsfoto nët esouguer de selwechten Auto ewéi op der Foto (N° 207) vum Auguste Jungblut ?



Dëst ass eng Affaire à suivre!

ups haat gemengt daat wier och een bouw gewiescht virun laanger laanger zait

Meng Dir folgend Brëck zu Schrasseg?

déi de WE vum 17.5.2013 ersat gouf? Dës hat kee ronne Bou.

kuerz fro

kann et sech net em dei breck zu schrasseg handelen dei d'lescht joer ofgerappt ginn ass???

Salut,
also wann ech mer dei Breeck vu soit-disant 1918 esou ukucken,da fannen ech,daat déi fir Eng Normalspuerbreeck allerhand schmuel ass.Et mengt een och,daat déi Breeck och an enger Steigung leit,déi vu riets no lenks geet.
Mee zu Elwen get et keng Schmolspuer an der Geigend.
Mee haut des dach get op ville Fotoen en Datum geschriwen,deen net emmer stemmt.
Majo emol kucken.

Ech fannen déi Fotoën wou zwou Eisebunnsbrëcken vun 2 verschiddene Strecken drop ze gesi sin ganz cool!


Dat kinnt ee just nach toppen mat 2 Zich glaichzaiteg op denen zwou Brëcken!

Salut,

Ech war de Moien Fotoën vun de Brëcken tëschend dem Gleisdraieck Fenteng an der Brëck vun der Strooss Alzeng - Schlammesteen machen.

Ech hun se a mai läschten Artikel gesat mat der Numérotatioun vun de baigefügte Karten.

Et si bal alles Beton armé - Brëcken (an nët am Haasteen) mat dene verschidensten Bou-Formen, mais kee Bou ass sou ronn ewéi op denen 2 Fotoën vun der gesichter Brëck!

Mais op der Foto vun der Brëck No 5 vun 1918 ass och ze erkennen dat se am Beton armé gebaut gouf.


Entweder gouf déi gesichte Brëck (zB 11 an 8 ) mëttlerweil ersat, oder déi gesichte Brëck ass op enger annerer Platz. (zb tëschend der Brëck vun der Strooss Alzeng - Schlammesteen a Moutfort?, oder awer zu Elwen?)

Ginn ët aal Fotoën vun de Brëcken N° 11 an 8?

D'Siich geet also nach weider!

jm

Hei ass eng Loftopnahm vun 1951 vun der Eisebunnsstreck Lëtzebuerg - Betebuerg (ganz lenks vun uewen no ennen) mam Gleisdraieck Fenteng an der Streck op Eiter bis bei d'Stroos Alzeng - Schlammesteen ganz riets:


Hei ass eng Kaart vun 1954:



1: d'Eisebunnsstreck Lëtzebuerg - Betebuerg
2-10: d'Eisebunnsstreck Fenteng - Eiter



3 (2014):



3 + 13 (2014):



4 (2014):



4 + 14 (2014):



Hei ass nach eng Foto vun 1918 mat enger Brëck (wahrscheinlech d'Brëck N° 5), wou ee gutt gesait wéi den Damm opgeschott gouf, lënks am Bild d'Brëcken N°14 (fir op Bierchem) an d'N° 4 fir an d'Stad:


5 (2014):


5 - mam Stellwierk (2000):


6 (2014):


7 (2014):




8: Déi aal Breck CR157 (2010) - mais hei gouf ët wahrscheinlëch virdrun nach méih eng schmuel Brëck :


8: Déi aal an déi nei Breck CR157 (2010):


8: Déi nei Breck CR157 (2014):


10: d'Stroossebrëck Alzeng - Schlammesteen, wou och de Jangeli fir op Réimech driwer gefuer ass


D'Brëcken 11 - 14 sin um Deel Bierchem-Nord - Alzeng, den erréischt 1940 a Betrieb gung (awer well 1918 gebaut gouf?).

11 (2014) - Huet een eng Foto vun der aaler Brëck?:


12: d'Uelzechtbrëck (1917) oder ass dëst d'Brëck N°2? :


12: d'Uelzechtbrëck (2014):


13 (2014):



13 + am Hannergrond d' N° 3 (2014):



14 + am Hannergrond d' N° 4 (2014):


Op der Loftopnahm gesait een dat d'Uelzecht och een nei Bett krut. Et wier natirlech interessant erauszefannen wéini dat wor.

Bis dann,

jm

Hallo jmo,

interessant ist der Vergleich - insbesondere beeindruckt mich der herrausragende Stein ...

Übrigens gibt es ja noch ein Brückchen ähnlicher Bauart auf der Charly-Strecke zwischen Junglinster und Rippig, was Du selbst vor einigen Jahren abgelichtet hast und entsprechend auf rail.lu nachzuschauen ist ... aber auch nur mit einer Steinreihe ...

Ich bin gespannt auf die weitere Entwicklung in diesem Fall

Salu

Ech hun hei déi 3 Brëcken mol op engem Bild verglach:



Déi Becher Brëck huet just eng Reih Steng iwert dem Bou (gring agezechend), en plus ass do de Problem mam Datum ewéi de Fränk richteg set.

Déi 2 anner si mat ganz grousser Wahrscheinkeet déi selwecht!

Se hun 2 Reihe Steng iwert dem Bou (gring agezechend)
De Steen iwert dem Bou steht méih eraus (roude Pfeil)
D'provisorescht Gelänner als lënks vill méih breet (blo agezechend)
An dann ass nach uewen am Bou ee Krop? (orange agezechend)

E wier interessant erauszefannen wat dat Fachwierkhaus war op der Gewaan war, de provisoresche Bureau/Lager/Kantine/Dortoir vum Entrepreneur?

bis geschwenn,

jmo

Hei ass nach ee Bild vun der Becher Brëck:


Et kinnt effectif déi op der Foto sin!

Wat allerdings dergéint schwätzt:

- den Datum 1918, well d'Iechternacher Streck gouf well 1904 ageweit, mais den Datum 1918 kinnt jo falsch sin
- Mais 1904 ass och zimlech fréi fir Benzolloken
- Op de Fotoen vum Bau vun der Streck an der Géigend vu Bech am Ed. Federmeyer sengem Buch iwert Schmuelspuerbunnen (Band 1) si Saite 278 just Dampmaschine drop. Op der Sait 294 ass d'Foto leider nët ganz daitlech fir vill ze soen.


Hei ass ee Bild vun enger Benzollok 1915 baim Bau vun der Alzenger(?) Streck. Do ass och sou eng ähnlech Brëck drop.


Gouf / gët ët dann zu Elwen esou eng Brëck ewéi op der Foto?


Dat Fachwierkgebai op der Foto misst och op annere Fotoen ze gesi sin, oder war dat just provisoresch?

Ginnt ët Fotoen vum Ausbau vun der Nordstreck op 2 Gleiser fir ze verglaichen?


E schéine Bonjour,

Fränk

Hmm, die Brücke hat Ähnlichkeit mit dieser hier nahe BECH:

beta.eurinfo.net/static/uploads/2009/04/25/Bech%20Gare%20-%20Pont2-gimp.JPG

Was meint ihr??

Ech hun och nach dës Foto um Internet fonnt:


Et steht Troisvierges? an 1918 derbai.

Interessant ass d'Benzollok mat de Buggiën! Kinnt dat eng Foto vum Chantier sinn wou d'Streck 2 gleiseg ausgebaut gouf?