CFL Dieseltriebwagen 628 werden verkauft?

Hei nach ee Bild vum Armand Schmit vun den Ex-CFL Steierween 928-505 + 506 am Originalzoustand zu Niebüll bei der neg am 7.2015. Villmols merci!

Hier gibt es Fotos von 629 505/629 506 (in CFL-Farben!) und 928 505/928 506 in ihrer neuen Heimat.

Eng Klimaanlag anzebauen wär och nët vu Mutwëll !
Ech si joerelaang mat hinnen Waasserëlleg-Lëtzebuerg an zréck gefuer.
Dat war zemools am Summer ëmmer immens flott, mam Zuch sou géinter Véirel op fönnef.
Da stoungen d'Zich virdrunn stonnelaang an der Sonn, an d'Temperatur dobannen war dementspriechend.
Ech wollt demools e Kachbuch schreiwen, fir Iessen, dat eng hallef Stonn am Schäffchen misst gekacht ginn (d'Zäit vu Lëtzebuerg op Waasserbëlleg).
A méng Frënn vu déisäit der Sauer, déi hätten de Band 2 vun dem Kachbuch geschriwwen, fir Iessen, dat dräivéierel Stonn am Schäffchen hätt misse baaken (d'Zäit vu Lëtzebuerg op Tréier).
Nuje, de uewen um Mier geet ëmmer eng kléng Löftchen, do ass dat mat der Hëtzt vläicht net sou schlëmm. :evil:

Dobaei hunn se sech esou vill Méih ginn fier se umm "laafen" ze haalen :woohoo:
2 Liter 15W40 am Mount an e bessen Sandt
Standheizung angestallt an Schlauchansage bei all Quais!
Interesséiert "Client'en" an der Dier "- (Orginal; ahh,wisou bleiwt den Zuch dann héi stoen?-Eehm,doo ass éng rout Luucht do uwen!!Muss éen doo nett vierddrunn haalen bléiwen?? - Pff,ech muss matt Zaeiten opp maein RDV!Wisou fiehrt den Zuch nett?)
All daat gett ett lo sou nett méi

Hei ass eng Info vun der NEG:
In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Um alles zu sehen, muss man registriert und angemeldet sein.

si si jo agespaart a kënnen elo net an d'"Heimat".

Majo..... am Moment (an fir di nächst 2 wochen ) stin 2 trabien am crm di regelmässeg agesaat gin well am mment ee cruziale Mangel un motricen ass ( Z2...) se gin op folgende strecken agesaat : NZ-RU BT -VM LX-KB an och nach am cas d'urgence op den aanere lignes......

D'CFL - Trabien si jo mat den DB-Trabien vun Tréier an engem Pool gelaaf. De Pool schingt ët jo elo nët méih ze ginn. Firwat fueren dann nach DB-Trabien hei zu Lëtzebuerg?

Hei sin e puer Biller vu gëschter vum DB 628 490 op der Rëmelenger Streck:




Näerzeng / Rëmeleng (Fotos: 26.11.2014 René Birgen)

Anscheinend nicht mehr, siehe hier.

Sinn d'CFL-Trabiën nach am Land?

2 Autorailen maachen et net, t'ass net genug vir dass alles kann ersaat ginn. (op der Klengbettener Streck zum Beispill fueren moies d'Zich +- am Véierelstonnentakt. An do ginn 2 Autorailen net duer, an zudem denken ech, dass wann een Zug do laanschtuckert, dass daat d'Leit bei hierer Aarbécht stéiert.

Méi sënnvoll wier et, während engem Joer déi Zich vu Biissen op Ettelbréck fueren ze loossen, an kucken wéi d'Leit dorop reagéieren, ob se dann iwwerhaapt do mat fueren.

Salut,

Ech mengen zwar, datt den Verkaf vun deenen Zich en groussen Fehler wier well déi gutt kéinten agesat gin. Et kommen nach eng ganz Rei Chantercher während deenen een kéint mat Diesel fueren, amplaz dat dann alles Bus emzestellen. Zum Beispill beim Emspanen vun der Klengbettener Streck vun 3kV op 25kV. Oder och bei aner Gelegenheeten wann zum Beispill mol eng Kéier muss en Zousaz-/Ersatz/Sonnerzug gefuer gin. Wéi am Raster gesin hun kéint een (zumindest theoretësch) bis an d'Schwäiz fueren.

Ech sin gespant wat aner Leit hei aus dem Forum dozou mengen.

www.neg-niebuell.de/partner.htm

gehéiert 100%eg der CFL.
awer interessant, dass d'CFL och am Ausland täteg ass, Beräich Persounenverkéier. Logescherweis denken ech, soubal di nei Zich do an Betriib ginn, huelen ech un. Also wann d'Streck voll funktiountüchteg ass. Ech weess awer neicht dovun. Et gëtt Zäit, dass di aal Diesel fortkommen, och wann een awer ganz gäer do dra sétzt an sou firun. Bequemlechkeet ass op top Niveau.

Salut,

Ech hun héieren déi 2 CFL Diesel-Autorailen 628 gingen bei d'NEG goen.


Stëmmt dat?
Wa jo, wéini gin se fort?

Villmols merci am Viraus!

Louis