CFL CARGO kritt Vossloh DE18

Salut

Am Moment stinn 4 DE18 um Belval, 3 op der "Wäsch" (301-302-311) an eng dei aner Sait virun der Dier (310).

Kommesch ass un dene Maschinnen dass ennert de Ventilatiounsschauten vum "Batterieladegerät" eng schwaarz fätteg Knaschtspur eroofleeft.



Hunn elo keng Foto gemaach mais wei et schengt ass 301 onageschränkt zu Letzbuerg assetzbar (L elo ouni Stär am UIC Raster).

MbG
Michel

Moien Dat ass awer witzeg well ech hunn se geschter Virmetten an Nometten gefilmt hei e puer Biller. Moies hunn ech se aus dem Zuch mat enger Rame Schrottween um Belval erbléckt.
Den Retour vum 2ten trajet géint 11 op (hei um Belval)
CFL cargo DE18 308 by De Bunnert

An hei nach den Nometten op hirem 3ten Trajet fir op den Belval (dei réckfahrt huet den Mibra dann um Belval fotograféiert)
CFL cargo DE18 308 by De Bunnert
MfG,
Thomas

Dat wier flott fir déi Biller a méih grouss och fir rail.lu-news ze kréien, duerfir brauch Dir se einfach un info@rail.lu mailen. Rail.lu ass un all flotte Biller interesséiert. Villmools Merci am Viraus! BG, Jean-Marie

Salut

An da geschter nees um Belval, erem d'308, des Keier un enger Navette vum Belval op Beetebuerg.





PS:Als Info bei alle mir bis elo begeinten 300er ass e provisoreschen Revisiounsdatum vum 05.04.18 drop.

PSS: @admin: Dess Biller gett ochmei grouss vir an d'Gallerie wa gewënscht.

MbG
Michel

Hallo

Sorry fir den Doppelpost, mais d'Biller waren ze grouss fir an ee posting.

Am Moment schengt zumindest dess Machinn nach net faerdeg zougeloos ze sin.
Et gesait een et e besselche schlecht op der Foto, mais d'UIC Raster ass nach ausgestrach, an den L ass matt Staerchen op dem weissen Autocollant drop.
Bedeit normalerweis dass se enner bestemmte Conditiounen provisoresch daerf fueren.

MbG
Michel

Salut

Esou lues schengen se un d'roullen ze kommen.

Haut um Belval 308 mat der Navette 36011 vu Btg op de Belval.




MbG
Michel

Salut,
elo just ass d'Belvaler Navette zu Peiteng mat enger De18 alleng eraus Richtung Dippech gefuehr.
12.04.2018
16:01

Moien alleguer,
Gëscht krut ech 5 De18 ze gesinn:
D'309 zu Waasserbelleg:

D'305 zu Éiter:

D'301 an d'307 zu Bierchem mat engem Gidderzuch vun der 4012 geschleeft:

D'310 (avis aux amateurs) virun der 1818 ennert der Bréck tëscht der Gare an dem Dépôt Lëtzebuerg:

MbG,
Thomas

D’301 an d’305 stinn de Moment zu Péiteng

Hallo

Loks sind nicht mehr in Belval zu sehen, ob in Betrieb weiss ich nicht.
Schon mal jemand eine im Regelbetrieb gesehen ?

MfG
Michel

Sin déi Maschinnen ëmmer nach net a Betriib?

Wann net, fiirwaat?
Wann dach, wou as dann hiirt Asaazgebitt?


Merci am Viraus

Hallo

Und nochmal draussen vor dem EMF am 20.02, wo sie heute immer noch stehen.





MfG
Michel

Hallo

Am 16ten waren 307 und 311 im Atelier Belval. Wieso weiss ich allerdings nicht.







MfG Michel

Salut

Wien sech interesseiert hei nach e Link, do sinn alleguerten CFL CA Maschinnen mat de Registreierung agedroen.
www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1407867

Waat opfällt ass, dass dei 11 Maschinen nett fortlaafend Chassisnummeren hunn.

MbG
Michel

Salut

Also nach eng Keier zu den Nummeren, oder besser zu de Grondlaagen.
Registreierungsnummer (12 stelleg) gett nett einfach esou verginn, mais huet e System laut UIC.
Dei zwou eischt Zuelen soen eppes iwwert d'Aart vum Engin (traction autonome, electrique)
dei zwou nächst Zuelen informeieren iwwert de Réseau op deem d'Maschinn ugemellt gouf
dei 4 nächst Zuelen si vir Serie vum Engin
dei nächst 3 Zuelen sin d'Uerdnungsnummer innerhalb vunn der Serie
an dann ass dei Zeul hannert dem Strech den Autocontrôle vun der ganzer Zuel.
Hannendrunn kennt dann nach eng Buchstawekombinatioun matt virum Strech d'Land an hannert dem Strech de VKM (Vehicle Keeping Manager)

Dess Nummer gett normalerweis nett geännert, soss muss den Engin nei zugelooss gin waat matt erheblechem Opwand verbonnen ass, de VKM dogeint ka ganz einfach geännert ginn.

MbG
Michel

mol ofwuarden... et gët jo och Beispiller, wou op der 'Nues' nëmmen en Deel vun der Nummer steet (Beispill Z2 N). Et ass souwisou een zimlechen Duurcherneen op deem Gebitt: Logo um Virbau an Nummer op der Kabin, dann de Logo op der Kabinn a wouhin mat der Nummer, oder kommen se nees dervun oof fir d'Nummer grouss op d'Maschinnen ze schreiwen. Corporate Identity nennen ech eppes aaneschtes...

Viir op den neie Loken steet awer just eng 3stelleg Nummer, zB 301

Ech erënneren un dem MiBra säin Beitrach vum 25. Mee an mengen och, baséiert op d'Nummeréirung vun aaneren CFL-Cargo-Maschinen, dass d'Nummeren 5101 - 51XX werten sin. Op der 1508 as d'Nummer och esou ugeschriwwen: 92 82 0001 508-1 an esou guer op der 5519 steet 90 82 8005 519-9.

Allgemeng muss een feststellen, dass bei der Opdeelung vun den Zifferenbléck der Phatasie keng Grenzen gesaat sin, wéi zB d'Nummereerung vun den Triebween weist: Z 2203 --> 94 82 00 2203 3-3 oder Z2314 -->94 82 0023 142-2.

Salut

Duercheneen gett daat wuel weineger, beid Maschinnen hunn hieren ugestammtene Beraich an deem se schaffen.
d'Maken duerfen nähmlech nett mei op de Réseau primaire, an en Asaatz vun den DE18 ass um Réseau tertiaire nett virgesinn.

MbG
Michel

Salut

Jo dei aal 300er gi mettelfristeg asaat, mais wuel nett matt DE18, a wuel och nett matt 1500er. Beid Maschinnen si weineg geegent fir d'Aarbecht um réseau tertiaire.

1500er missten alleguerten asaat ginn, ECTS ass nemme schweier noorüstbar, an an Zukunft geet um Letzbuerger Réseau ouni ECTS naischt mei.

E groussen Deel vunn den Testfahrten matt Testmaschinnen (DE18 a Gravita) gouf um réseau tertiaire gemeet well daat do organisatoresch mei einfach ass. Do kann ee real Chargen op Steigungen testen ouni missen eng Streck ze blockeieren wann een hänke bleiwt.

MbG
Michel