PN - Barrièren, Barrièreshaiser - Bahnübergänge

Salut

D'Fensteren vun Barrière-Haus PN87 vun Hunchereng gett et nach.

Dei sin an engem Haus verbaut, wou den Här leider des läscht verstuerwen ass. Vun Hunchereng.

En huet se kritt gehaat, wei et oofgerappt gouf. vir 2 Keschte Béier

Op deser Foto vum PN 106 vum Här René Birgen steet drenner "Rëmeleng Pn106. Wa mär dat genau wellen huelen, dann ass desen PN net zu Rëmeleng mä hei si mär um Terrain vun der Uertschaft Téiteng (Gemeng Kayl )rue de la Fontaine.D'Foto ass vum PN a Richtung Rëmeleng opgeholl. Wann een net kenneg ass, da géiw ee mengen et wir een héi zu Rëmeleng, ewell nierwend desem PN ass jo och den Rëmelenger Kierfech. An deen läit komescherweis zu Téiteng.

An nach eppes wat secher ni méi ëremkënnt. Enn der 80ger Joer konnt een nach mat Persounenzich op Stengefort fueren an dovun haten d'Scouten och profitéiert.
Op dëse Biller gesi mir de 1602, deen an der Gare vu Stengefort rangéiert an de Pn op der Arelrstrooss engagéiert.
No dësen Operatiounen ass de 1602 hlp an d'Stad zréck gefuer, hei ass hien um Pn tëscht Stenegfort an Hoën ënnerwee.

An nach eppes aus den Archiven.
1974 hunn ech de 1601 zu Miersch vum Stellwierk erof fotograféiert. Deemols gouf et nach de Pn 23, deen haut genee wéi de 1601, d'Wegmannsvoituren an dës Form vun de Liichtsignaler aus dem Eisebunnsalldag verschwonnen ass.

Hei nach zwee Biller vum Pn 1. Dee wor um CR 161 an huet d'Desserte vun der Firma LuxAlum an der Industriezone Riedgen, déi laanscht de Beetebuerger Triage ugeluecht gouf, erlaabt. Des Firma kruut um Ufank Aluminiumsbléck vun Holyhead aus England, transportéiert goufe se a Waggongen mam englesche Gabarit. Um Ufank goufen et nach kéng Luuchten um Pn 1, de Rangéiermeeschter vun der B-Equipe, déi fir d'Desserte zoustänneg wor, huet d'Strooss ofgesechert. Haut sinn d'Gleiser an d'Fabrik grad esou wéi d'Voie-mère ofgebaut, de Rescht vum Gleis, um Bild niewt der WSA, gëtt haut vum Atelier Péiteng genotzt fir kléng Reparaturen un de Güterween vun der CFL cargo ze maachen.

Barrière zu Bierchem, och scho lang hier.

Laang, laang ass et hier an dach ass et fir vill Leit nach wéi gëschter wa si vun Dideleng a Richtung Volmerange-les-Mines fueren.
Och do gouf et eng Barrière. Si gouf benotzt, wa fäerdeg Coils aus den Halen vum Greisendall erausgzunn goufen.
Haut sinn d'Halen gréisstendeels eidel an d'Schmelz zu Dideleng an d'Güterzich si fir ëmmer Geschicht.

Zu Beetebuerg ass de Pn 4a och elo scho Geschicht. D'Barrière am Duerf, wéi en och genannt gouf, ass duerch eng Foussgänger- a Velosbréck, déi och am Noutfall vun Autoe benotzt ginn, ersat ginn.

Eng Zäitlaang wor de Pn 4a nach signalofhänngeg a Richtung Bierchem; d.h. d'Barrièren sinn op an zou gaang obwuel de Passage scho fir Autoen a Foussgänger gespaart wor.

Nach net laang fort ass de Pn 6 zu Léiweng.

PN N°4 zu Schuller (Foto: Juni 1992 Marcel Schlim) Ausser Betrieb vum 15-07-1996

Weider Biller op der neier rail.lu-Sait: PN

Villmols merci am Viraus fir all weider Info!

An hei nach eng Foto aus den Archiven. Enn der achtzeger Joer wor den 1807 hei um Scheierbësch um Pn 90 mat engem Güterzuch a Richtung Esch ennerwee. Haut steet op dëser Plaz di rout Bréck an d'Weichebild ass och e ganzt anert a Richtung Brucherbierg.

D'Barrièreshaus um Pn 87 zu Huncheréng ass leider ofgerappt ginn. An och de Moulinex ass Geschicht.

Fir eng nei Sait um rail.lu iwwert Barrièren, Barrièreshaiser, etc. siche mer all Zorten Informatiounen: Lëschten (N° PN + PK), Pläng, Fotoën, déi verschidden Numérotatiounen, etc.

Villmols Merci am Viraus!

info@rail.lu - tél: 621 247 909


Hei mol ee klengen Ufank:


PN 4 Belval, abgebaut 1989 und durch eine Unterführung ersetzt, welche unter der neuen Haltestelle Belval-Lycée hindurchführt. Die Bahnschranke PN 4 auf der Strecke Esch-Petingen war damals die einzige noch handbediente Bahnschranke auf der freien Strecke. (Photo: 1987 Armand Schilling)


PN 12, régime ouvert, desserte par V, situé au pk 19.807 de la ligne 1.

L'appendice au RGE, édition de 1971 donne les précisions ci-après:

le rectificatif no 12 du 15 mai 1975 mentionne encore ledit PN
le rectificatif no 13 du 15 septembre 1975 fait état de sa suppression, donc suppression entre ces deux dates de 1975.



Ancien PN 19 à Heisdorf (Photo: 3.3.2005 jmo)


Embranchement du chantier de la Route du Nord à Lorentzweiler-Klëck, à droite le panneau du PN 20C (Photo: 9.5.2003 jmo)


Maison garde-barrière à Berschbach/Mersch; maison natale d'Aloyse Kayser (Photo: 22.7.2000 jmo)


PN 24 à Pettingen (Photo: 1955 collection: Nico Berté)


Pettingen (Photo: 9.4.2004 jmo)


Schieren - PN 27b (Photo: 9.4.2004 jmo)



PN 40, à Drauffelt (Photo: 19.7.2005 jmo)


PN 47 A à Maulusmühle, vue direction Clervaux (Photo: 27.4.2004 jmo)


PN No 55 (Photo collection: Carlo Weis)


PN à Rodange-Fonderie (Photo: 23.7.2002 jmo)


PN 27 PK 2,639 à Rodange (Photo: 25.2.2005 jmo)


Bahnwärterhaus PN Merl - Schlewenhaff (Photo: 19.10.1999 jmo)


PN à la Gare Bascharage - Sanem (Photo: 11.12.2004 jmo)


Locomotive diesel SNCB 6244 avec train pour renouvellement de la voie au PN 87 à Noertzange (Photo: 25.4.2004 Mike Wohl)


Moestroff (PN N° ?) (Photo: 22.10.2012 jmo)


Ancienne gare de Steinheim (PN No 63) (Photo: 30.1.2003 jmo)


Locotracteur CFL 1022 au PN No 88 entre Echternach et Wasserbillig (Photo: 11.1957; Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)


Früheres Bahnwärterhaus (N° ?) bei Wasserbillig (Photo: 18.3.2004 jmo)


Mertert - Le quartier de la gare (Collection: Carlo Jager)



Bahnübergang beim Schlachthaus in Grevenmacher (Collection: Carlo Jager)


Lokotraktor CFL 501 in Hagen - PN 67 Pk 16,523 P-Eb resp. 0,047 Hg-Kb (Photo: 13.7.2004 jmo)


PN No 71 in Steinfort (Photo: 13.7.2004 jmo)


Un autorail et une remorque Uerdingen au passage à niveau à Colmar-Berg (Photo: 25.10.1957 Pol Aschman; Copyright: Photothèque de la Ville de Luxembourg)