- Posts: 144
rail.lu - The Railways in Luxembourg, and beyond
MaK DE18
- Dan525354
-
- Offline
- Premium Member
-
Less
More
11 Jun 2015 13:37 - 11 Jun 2015 13:39 #3842
by Dan525354
Replied by Dan525354 on topic Aw: MaK DE18
Jo,
ech stung eng Kéier owes um halwer drei zu Péiteng an der Afahrt vu Rodange aus.Do koum den 47973 erop mat 5403 an 5308;5403 war aus,an 5308 huet den Zuch alleng vu Rodange op Péiteng geschleeeft.
Am Factage nogefrot hatt den Zuch eng Charge vun 1973 Tonnen plus 5403 aus ,108 Tonnen,si mer also bei 2081 Tonnen an 5308 huet sech selwer jo och bewegt,d.h. 2081 plus 108,mecht 2189 Tonnen.
Daat brengt keng dieselhydraulesch Maschin färdeg.
De Problem ass jo och,daaat verschidden 300er mat engem MTU-Motor emgerüst gi sin,deen 1100 Perd huet ( den Original Mak-Motor haat der 850 ).Dee Motor get vill ze vill warm an Kiilanlach ass ennnerdimensionéiert;an well de Kompressor och an deer warmer Kescht setzt,brengt deen et net färdeg,anstänneg eng Rame opzefellen;ech schwätzen aus Erfahrung.
Ech si jo selwer eng 10 Joer mat den MTUen gefuehr,MTU hun haut 308,309,311,312,315,316,317 an 318;déi hun eng automatesch Boite,brauchen also net stoen ze bleiwen,fir d'Marche ze wiesselen.Den 314 huet eng manuell Boite ( muss stoe bleiwen,fir Marche ze wiesselen ) an dee get nach vill méih warm,ewéi déi aner MTUen;dofir huet deen nach méih Problemer an dofir ass bei deenen aneren de Mak-Motor fresch gemat gin.
Ausserdem sin d'Maschinen egalwéi agestallt,esou daat beim 317 ( deen den éischte war,deen emmotoriséiert gouf ) schons e neien MTU-Motor huet missten agesaat gin.
ech stung eng Kéier owes um halwer drei zu Péiteng an der Afahrt vu Rodange aus.Do koum den 47973 erop mat 5403 an 5308;5403 war aus,an 5308 huet den Zuch alleng vu Rodange op Péiteng geschleeeft.
Am Factage nogefrot hatt den Zuch eng Charge vun 1973 Tonnen plus 5403 aus ,108 Tonnen,si mer also bei 2081 Tonnen an 5308 huet sech selwer jo och bewegt,d.h. 2081 plus 108,mecht 2189 Tonnen.
Daat brengt keng dieselhydraulesch Maschin färdeg.
De Problem ass jo och,daaat verschidden 300er mat engem MTU-Motor emgerüst gi sin,deen 1100 Perd huet ( den Original Mak-Motor haat der 850 ).Dee Motor get vill ze vill warm an Kiilanlach ass ennnerdimensionéiert;an well de Kompressor och an deer warmer Kescht setzt,brengt deen et net färdeg,anstänneg eng Rame opzefellen;ech schwätzen aus Erfahrung.
Ech si jo selwer eng 10 Joer mat den MTUen gefuehr,MTU hun haut 308,309,311,312,315,316,317 an 318;déi hun eng automatesch Boite,brauchen also net stoen ze bleiwen,fir d'Marche ze wiesselen.Den 314 huet eng manuell Boite ( muss stoe bleiwen,fir Marche ze wiesselen ) an dee get nach vill méih warm,ewéi déi aner MTUen;dofir huet deen nach méih Problemer an dofir ass bei deenen aneren de Mak-Motor fresch gemat gin.
Ausserdem sin d'Maschinen egalwéi agestallt,esou daat beim 317 ( deen den éischte war,deen emmotoriséiert gouf ) schons e neien MTU-Motor huet missten agesaat gin.
Last edit: 11 Jun 2015 13:39 by Dan525354.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Lemmy
- Offline
- Premium Member
-
Less
More
- Posts: 99
11 Jun 2015 13:25 #3841
by Lemmy
Replied by Lemmy on topic Re: Aw: MaK DE18
Yep gyliv051 do hues de recht....
Ech sinn an der Zait mat 1300 to vun Belleg erop mat engem 1800er gefuer...Krut bis Wecker zwar nemmen +- 30 drop mee et ass EMMER gangen an daat huet der maschinn naischt ausgemaach....An en + wor sie emmer zouverlässeg waat haut nit méi sou bei deenen modernen engins ass....Eis Belsch Noperen sinn mat den 52er an 55er di schwiereg Athus-Meuse Streck gefuer an haaten NIE Probleemer a sinn emmer ukomm....Wel einfach soen dat di nei dieselhydraulesch Maschinnen den "aalen" Gm'en nit Waasser reechen kennen waat d'Leeschtung an zouverlässegkeet um Zuchhaaken berefft...
Ech sinn an der Zait mat 1300 to vun Belleg erop mat engem 1800er gefuer...Krut bis Wecker zwar nemmen +- 30 drop mee et ass EMMER gangen an daat huet der maschinn naischt ausgemaach....An en + wor sie emmer zouverlässeg waat haut nit méi sou bei deenen modernen engins ass....Eis Belsch Noperen sinn mat den 52er an 55er di schwiereg Athus-Meuse Streck gefuer an haaten NIE Probleemer a sinn emmer ukomm....Wel einfach soen dat di nei dieselhydraulesch Maschinnen den "aalen" Gm'en nit Waasser reechen kennen waat d'Leeschtung an zouverlässegkeet um Zuchhaaken berefft...
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- gilyv051
-
- Offline
- Elite Member
-
11 Jun 2015 12:54 - 11 Jun 2015 12:56 #3840
by gilyv051
Replied by gilyv051 on topic Re: Aw: MaK DE18
Moien,
et ass ganz wei de Lemmy seet, dat diesel-hydraulesch Material ass ganz oft mat deenen Aufgaben iwwerfuerdert di zu Lëtzebuerg un eng Cargosmaschinn gestallt ginn.
Dat féiert dozou dass se oft futti sinn, respektiv dass muss mat méi wei enger Maschinn gefuer ginn an dat ass extrem onwirtschaftlech.
Vlait e klengt Beispill:
Et gëtt e regelméissegen Schrottzuch vun Tréier-Ehrang bei d'Arcelor-Mittal Schmelz op Belval. Deen besteet aus maximal 16 Schrottkëschten, wat en Tonnage vun zirka 1300 Tonnen entsprecht. Dësen Zuch gett wann et nemmen meiglech ass mat 2 Maschinnen gefuer. Eng eenzel G1206 huet nämlech gehéireg Problemer dëse verhältnissmeisseg liichten Zuch de Bierg viru Wecker erop ze kréien.
Déi Maschinn dei hei zousätzlech muss agesat feelt dann op enger aanerer Plaatz, wat d'Rentabilitéit dréckt.
This image is hidden for guests.
et ass ganz wei de Lemmy seet, dat diesel-hydraulesch Material ass ganz oft mat deenen Aufgaben iwwerfuerdert di zu Lëtzebuerg un eng Cargosmaschinn gestallt ginn.
Dat féiert dozou dass se oft futti sinn, respektiv dass muss mat méi wei enger Maschinn gefuer ginn an dat ass extrem onwirtschaftlech.
Vlait e klengt Beispill:
Et gëtt e regelméissegen Schrottzuch vun Tréier-Ehrang bei d'Arcelor-Mittal Schmelz op Belval. Deen besteet aus maximal 16 Schrottkëschten, wat en Tonnage vun zirka 1300 Tonnen entsprecht. Dësen Zuch gett wann et nemmen meiglech ass mat 2 Maschinnen gefuer. Eng eenzel G1206 huet nämlech gehéireg Problemer dëse verhältnissmeisseg liichten Zuch de Bierg viru Wecker erop ze kréien.
Déi Maschinn dei hei zousätzlech muss agesat feelt dann op enger aanerer Plaatz, wat d'Rentabilitéit dréckt.
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Last edit: 11 Jun 2015 12:56 by gilyv051.
The following user(s) said Thank You: CFL1800Loks
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Lemmy
- Offline
- Premium Member
-
Less
More
- Posts: 99
11 Jun 2015 11:33 - 11 Jun 2015 19:54 #3839
by Lemmy
Replied by Lemmy on topic Re: Aw: MaK DE18
Fir schwéier Laaschten ze zeien, well heeschen Zich jenseits der 1500 tonne-Grenz op laang parcouren ass Diesel-elektresch einfach di beschte Léisung..... Keng Boite di ze waarm gett mat uschléissender Leeschtungsreduktioun, keen resp net vill meeschanesche Verschléiss un den Organes de traction asw... Den Dieseltyp 800-850-900-1600-1800 wor nit fir naischt sou robust . Zumols GM'en do konnt een alles drunhänken waat e wollt daat ass emmer gaangen op naass oder schmiereg wou aanner Typen versoot hun sin sie emmer nach virunkomm zwar lues mee et ass gaangen...
Last edit: 11 Jun 2015 19:54 by adminv15.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- wagm
- Topic Author
- Offline
- New Member
-
Less
More
- Posts: 15
10 Jun 2015 12:00 #3833
by wagm
Replied by wagm on topic Aw: MaK DE18
asou, dat ass jo mol intressant! dat heescht dei diesel-hydraulesch sin net esou daat?
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Achseleo
-
- Offline
- Senior Member
-
Less
More
- Posts: 40
09 Jun 2015 09:14 - 09 Jun 2015 09:15 #3831
by Achseleo
Replied by Achseleo on topic Aw: MaK DE18
OK >CFL Cargo mescht Versiech mat der Maschin fier hiren dieselhydraulesche Park obzeléisen
Last edit: 09 Jun 2015 09:15 by Achseleo.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- wagm
- Topic Author
- Offline
- New Member
-
Less
More
- Posts: 15
09 Jun 2015 07:45 #3830
by wagm
Replied by wagm on topic Aw: MaK DE18
Salut,
nee d'1510 kennne ech. dei war et secher net. ech hun mol eng foto an besserer opfleisung eropgelueden, do geseit een et vill besser. laut google ass dei DE18 eng diesel-elektresch maschinn vun vossloh
picpaste.de/IMG_9303-2BQFIJWz.jpg
picpaste.de/IMG_9304-qfbnV0JJ.jpg
nee d'1510 kennne ech. dei war et secher net. ech hun mol eng foto an besserer opfleisung eropgelueden, do geseit een et vill besser. laut google ass dei DE18 eng diesel-elektresch maschinn vun vossloh
picpaste.de/IMG_9303-2BQFIJWz.jpg
picpaste.de/IMG_9304-qfbnV0JJ.jpg
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- wagm
- Topic Author
- Offline
- New Member
-
Less
More
- Posts: 15
09 Jun 2015 07:43 - 11 Jun 2015 20:00 #3829
by wagm
Replied by wagm on topic Aw: MaK DE18
Salut,
nee d'1510 kennne ech. dei war et secher net. ech hun mol eng foto an besserer opfleisung eropgelueden, do geseit een et vill besser. laut google ass dei DE18 eng diesel-elektresch maschinn vun vossloh
This image is hidden for guests.
nee d'1510 kennne ech. dei war et secher net. ech hun mol eng foto an besserer opfleisung eropgelueden, do geseit een et vill besser. laut google ass dei DE18 eng diesel-elektresch maschinn vun vossloh
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Please log in or register to see it.
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Please log in or register to see it.
Last edit: 11 Jun 2015 20:00 by adminv15.
The following user(s) said Thank You: adminv15
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Achseleo
-
- Offline
- Senior Member
-
Less
More
- Posts: 40
07 Jun 2015 08:46 #3827
by Achseleo
Replied by Achseleo on topic Aw: MaK DE18
Dat misst 1510 sinn vun der CFL Cargo
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- wagm
- Topic Author
- Offline
- New Member
-
Less
More
- Posts: 15
07 Jun 2015 06:19 - 11 Jun 2015 20:00 #3826
by wagm
MaK DE18 was created by wagm
Salut,
ech hun Geschter (6.6) um Belval, leider ze speit des Foto Gemeet. Dei DE18 ass ant Schmelz gezu ginn. Wees fleit een wisou dei Maschinn hei ass? Testzewcker vir d'Cargo?
ech hun Geschter (6.6) um Belval, leider ze speit des Foto Gemeet. Dei DE18 ass ant Schmelz gezu ginn. Wees fleit een wisou dei Maschinn hei ass? Testzewcker vir d'Cargo?
Last edit: 11 Jun 2015 20:00 by adminv15.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Time to create page: 0.208 seconds