CFL cargo Loken 1814, 1807, 1812, 1816, 1810, 1802

Hei ass eng Foto vun haut vun der 1815, déi zënter enger Zait am Depot ofgestallt ass.

Salut,
also daat 1800er ausgemustert gin wéinst maner Traffic,well daat also esou ze soen daat rechtferdegt,do sin ech net d'Accord domat.Wéinst menger kann CFL-Cargo an Deitschland Trafffic beigewannen an do mat den 1500er ronderemfuehren;mee hei am Land,ewou et vun Wasserbelleg op Wecker,respektif vun Belval op Belvaux-Sloeuvre respektif vun Rodange op Belvaux-Soleuvre respektif Dummeldange an Stad biergop geet,brauche mer Maschinen,déi eppes zéihen kennen.Ech fuehren jo zu Déifferdang op den 300er an maachen och Départ vun den Zich fir op Betebuerg.D'Maschiniste sin net frouh mat de 1500er an wann déi um Stellwierk héiheren,daat eng oder 2x1500 um Zuch sin,dann zeecken se,fir de Marchandise nach virum nächste Voyageur fuehren zelossen;an vue que dat jo tescht der Stad a Rodange iwer Esch am 15-Minuten-Takt gefuehr get,kennt der erch jo denken,daat baal keen Zuch do am Plang erauskennt.Ausserdem schecke mer nach aal Dag 4 plangméisseg Zich fort,ewou d'Maschinen och eppes matbrengen( Platter oder Schrott( ab und zu bis zu 2200tonnen ) ),wann se op Déifferdang kommen ; ausserdem duerchschnettlech 3 bis 4 emol de Catra fir bei de Cloos,deen dann de selwechten Dag owes erem eidel zereck op Ehrang geet.Also gesin ech net,daat manner Traffic soll sin.Mee wa meer nach just mat de 4000er fuehren,dei jo awer elo nach op Lübeck an op Gremberg fuehren,dann gewannen mer kee Krich mat de 1500er.
An dobei gin et genuch Diesel-Maschinen;an fir elo erem all déi Leit roueg zestellen,déi emmer soen," Jo,mee mat Diesel enert der catenaire ";mat Diesel kann een zu Déifferdang bei de Cloos fuehren,op Bissen bei Trefilarbed,op Bascharage op Luxguard,zu Péiteng an den Atelier an an den Triage fuehren asw.
Et geet numol net ouni Dieselloken;mee Dieselloken mat grousser Leeschtung.
Allee bis dann

Op der CFL-cargo 1800er - Sait hei um rail.lu ass eng Foto vun der 1817 den 6.12.2011 bei Shell zou Bartreng:

Dan802 wrote: also den 1818 hun ech selwer nach gesin laafen, an wei et schengt den 1815 ?

just nach 2 am betrieb ?

1817 misst och nach laafen. 6 Maschinnen sinn verschrott, 9 stinn um Houwald an 2 um Belval. Wees een wou een d´Maschinnen nach am Asaz kann gesinn? Bartreng?

D'1800er sin um Enn, dat huet naischt mat Ofbau zedin. An de Schmelzen dréit et méih lues, dat ass bekannt, duerfir si wahrscheinlech elo och e puer 300er zevill.

Ech hun héieren ët kéimen awer nach 1500/1580er...

Salut,

ma dann baut cargo awer schein oof wann se 1800er elo wellen lass gin, well et get och geschwaat dass 1100er solle verschwannen an am triage vun den 300 vun den schmelzen ersaat gin

1815 - 12.12.2011 zu Näerzeng
Foto ass naischt ginn, well d'2011 mer voll dragefuer ass!

also den 1818 hun ech selwer nach gesin laafen, an wei et schengt den 1815 ?

just nach 2 am betrieb ?

Et geif mol ze kläre bleiwe woumat d'CFL Cargo plangt op Athus ze fuere, wann d'1800er eng Keier net méi sinn!
1100, 1500 a 1580 sinn all net fir d'Belsch zougeloos!

D'1815 war haut nach tescht Beetebuerg an dem Belval en ennerwee!

D'CFL Cargo Lok 1806 steht och elo zënter enger Woch um Houwald:





Dat heescht dat elo just nach 3 1800er am Asatz sin: d'1815, d'1817 an d'1818.

Daat ass gudd wa nn et elo offiziell bekannt ass. Majo daat waat ech mol heieren hun, ass dass d'1800'er bis Dezember fueren. Ob se awer lo an enger Reserve gehaalen ginn, wees ech nit.

MbG
Tom

Salut,
dat sinn mol gudd nouvellen. Ass dann och bekannt bis weini di lescht 1800er fueren? Bis Dezember, oder bleiwen se nach länger an der Reserve?

Yves

D'CFL Cargo huet haut matgedeelt dass d'1818 déi zukünfteg Museesmaschin gët.

Salut,

Ech hun awer heieren, dass deen Traffic deen duerch d'Zoumaachen vun de Schmelzen wechfällt, awer compenseiert ka ginn. D'Cargo kruut/kritt anscheinend mei Traffic an Daitschland bai. Wei gesoot, ech hun et just heieren, ob et elo esou ass,...

Tom

No wait iwert 45 Joer Dingscht hun d'1800er jo awer d'Pensioun verdingt. Ech wees nët op d'CFL de Moment nach Loken hun, déi souvill Joër packen wärten, mat hirer ganzen Elektronik a Computeren.

Ech hun héieren d'1800er gingen Ufanks nächst Joër all ausser Betrieb goen.

D'Schmelzen Scheffleng an Rodange machen anscheinend 20% vum ganzen CFL Cargo - Trafik aus. Sollt desen Trafik definitif ewegfaalen, brauch d'CFL Cargo och eng ganz Partie Lokomotiven manner.

Et ass ze hoffen dat eng vun desen flotten an eleganten Loken ging erhaale bleiwt!

Alt nees geet eng Aera zu enn... En trauregt spill hei a letzebuerg

Weini sollen d'1800'er dann devinitiv ausgemustert ginn? oder ginn se no an no ausgemustert, esou wei hieren Zoustand et zouléisst?

Waat ass eigentlech den Ersatz fir déi Maschinnen? 1500'er?

Hei ass eng Foto vun der 1820 an 1805 haut um Howald. Se stin an enger Reih direkt hannert den 1814, 1807, 1812, 1816, 1810 an 1802.

Et scheint sech emmer mei eraus ze kristalliseieren dass d'1820 net waert d'Muséesmaschin gin well sie an engem ganz schlechten techneschen Zoustand ass. Sie gouf joo am Juli 2009 oofgestallt well d'Generatrice verbrannt war. Seit deems goufen vill Stecker drun oofgebaut fier dei aaner 1800er. En plus steet se schons sait März dobaussen an seid leschter Woch um Houwald, waat hieren Zoustand och net verbessert huet/waert verbesseren. Et ass ze hoffen dass eng vun deenen leschten betriebsfaehegen 1800er, wann meiglech d'1818, kennen erhaalen bleiwen.
Waat d'Dampheizungen ugeet, sou ass keng Dampheizung mei an den Maschinnen dran. Dei goufen all ausgebaut.

@charel1604: Dat lescht wat ech wees, ass datt et d'1820 soll ginn. Den SSMN huet et och sou op sengem Site stoen: SSMN

War et net och irgendwei nach well d'1820 nach eng Chaudière huet!?


Yves