SNCB-Fahrplan 2021

Hallo,

ja genau die Züge meine ich. Die von und nach Lüttich sind meiner Erfahrung nach immer die pünktlichsten, weil sie Verspätungen eben auch schnell aufholen können, Dostos (6 Wagen) haben da eine extrem schlechte Traktion... Finde die Kiss wären auf der transversalen bestimmt von Vorteil.

Lg

Hallo Max
Die SNCB Desiros Lüttich Luxemburg über Troisvierges auf der Linie 10 fahren aber nicht über Noertzange,
hier kann es sich nur um die Verbindung Rodange - Troisvierges handeln,
diese wird von der CFL gefahren, diese waren selten Pünktlich,
seit kurzem klappt diese Verbindung morgens aber schon viel besser,
am Nachmittag sind + 10 fast normal.

Hallo,

genau “laut Fahrplan”. Die transversalen Züge sind allerdings momentan ein echter Reinfall. Verspätet sind sie die letzten 2 Wochen immer 20-30 Minuten wegen einer mysteriösen “defekten Schranke” in Noertzange, teilweise wissen selbst die Lokführer nicht wo die Züge bleiben.

Wegen der schlechten Verlässlichkeit dieser Züge sind neuerdings (seit heute) auch viele Busanschlüsse in Mersch und Ettelbruck auf die zuverlässigeren anderen Linienzüge verlegt worden. Fragt sich wie lange diese transversale Geschichte noch bestehen bleibt...

Das neue Fahrplanbuch kann jetzt auf der SNCB-Seite heruntergeladen werden (unter brochures horaires).
Die IC fahren am Wochenende im 2-Stundentakt weiter von/ab Liers. Somit bleibt das Stadtzentrum von Liège am Wochenende weiter umsteigefrei erreichbar.
Zu den Desiro: Trotz der guten Leistungen dieser Triebwagen sind im Fahrplan für die IC von Ettelbrück nach Luxemburg 30' vorgesehen. Die RE mit zusätzlichen Halten in Walferdange und Dommeldange benötigen laut Fahrplan nur 29'.

Etwas gutes tun die Desiro der Nordstrecke allerdings: sie sind aufgrund ihrer guten Traktion überaus pünktlich, sogar schneller als die im Fahrplan angegebenen Zeiten. Da ist es mit den Dostos schon anders, sehe die vor allem auf der Transversalen Linie nie pünktlich abfahren, resp. Verspätungen aufholen geht damit nur kaum.

Leider ja!

Dazu hätte ich eine Frage:
mit welchem Material wird diese Verbindung bedient,
nur mit Desiros der SNCB ?

Kees Eurotravel schrieb: Die Roadshows der SNCB zum neuen plan de transport hätten im März beginnen sollen, wurden aber verschoben. Wenn ich richtig informiert bin, ändert sich Folgendes:

Änderungen des SNCB-Angebots in 2021, also ab Dezember 2020:

- L13 Libramont - Virton wird ab Mai 2021 alle zwei Stunden nach Athus & Arlon verlängert.

Das ergibt dann neue Möglichkeiten für Ausflügler

Der neue SNCB-Fahrplan ist jetzt konsultierbar ( www.belgiantrain.be/de , Datum nach 13. Dez benutzen). Große Überaschung: Stundentakt Liège - Luxemburg! Gekreuzt wird in Troisvièrges/Ulfingen.

Schön wäre es ja, wenn die Verbindung stündlich durchgehend wäre. Nur befürchte ich leider das Gegenteil. Das Problem ist, dass bei der heutigen Fahrplanlage sich die Züge bei einem stündlichen Angebot zwischen Gouvy und Troisvierges kreuzen müssten. Da dies aber nicht geht, steht die Strecke jeweils stündlich alternierend dem Zug in die eine Richtung oder in die andere Richtung zur Verfügung.

Ein Anschluss in Gouvy alle 2h würde genau gleich die Verlängerung des heute in Troisvierges endenden Zuges nach Gouvy voraussetzen. Das Problem der Kreuzung wäre unverändert.

Stimmt, da habe ich beim Übersetzen/Formulieren geschlammt. So ist es klarer:
- IC33 Liers - Gouvy - Luxemburg startet von Lüttich-Guillemins und fährt stündlich nach Gouvy, nach Luxemburg alle 2 Stunden wie gehabt; hoffentlich hat die neue Verbindung Anschluss zum RE. Zusätzlich wird in Esneux gehalten.

Leider lassen die Angaben über IC 33 keine Schlüsse auf die Bedienung von Liège - Luxembourg zu ...

Die Roadshows der SNCB zum neuen plan de transport hätten im März beginnen sollen, wurden aber verschoben. Wenn ich richtig informiert bin, ändert sich Folgendes:

Änderungen des SNCB-Angebots in 2021, also ab Dezember 2020:

* Montag bis Freitag:

- IC Kortrijk - Oudenaarde - Zottegem - Brüssel fährt statt stündlich jede halbe Stunde.
- Die S34 verkehrt alle 30 Minuten zwischen Sint-Niklaas und Antwerpen-Centraal.
- IC28 De Panne - Gent - Antwerpen fährt auch in den 13 Ferienwochen zwischen Gent und Antwerpen (dies zu Lasten eines der IR-ählichen Züge Antwerpen - Brüssel und der ICT-Züge Antwerpen - Blankenberge).
- S7 Halle - Mechelen begrenzt auf Vilvoorde / S4 Aalst - Vilvoorde wird auf Mechelen erweitert
- P Brüssel - Mol wird bis Neerpelt verlängert (1 Uhr abends und 1 Uhr morgens)
- IC33 Liers - Gouvy - Luxemburg startet von Lüttich-Guillemins und fährt stündlich nach Gouvy, nach Luxemburg alle 2 Stunden wie gehabt; hoffentlich hat die neue Verbindung Anschluss zum RE. Zusätzlich wird in Esneux gehalten.
- Die P-Züge Gembloux - Jemeppe-sur-Sambre verkehren von 16.05 Uhr bis 19.05 Uhr statt von 17.05 Uhr bis 18.05 Uhr.
- IC12 Kortrijk - Welkenraedt hält in Ans, P7444+45, P8445+46 auch in Leuven.
- S61 Ottignies - Charleroi - Namur - Jambes fährt auch außerhalb des Berufsverkehrs nach Wavre (bis 2022).
- L04 Tournai - Mons - Quévy fährt auch außerhalb der Stoßzeiten von Mouscron.
- Die neue Haltestellen Anderlecht wird von der S3 Zottegem - Brüssel-Central - Dendermonde bedient.

Wochenende:

- L02 Zeebrügge - Gent fährt stündlich zwischen Brügge und Zeebrügge anstatt alle zwei Stunden.
- S3 Zottegem - Schaerbeek fährt auch am Wochenende und bedient Anderlecht.
- L29 Geraardsbergen - Mons wird stündlich bis Quévy verlängert.
- L13 Libramont - Virton wird ab Mai 2021 alle zwei Stunden nach Athus & Arlon verlängert.
- Die Haltestellen Attre, Balegem-Zuid, Bléret, Hever, Landskouter und Voroux werden nun auch an den Wochenenden bedient.

+ eine Reihe von Amplitudenerweiterungen, insbesondere in der Region Gent

Mit dem Fahrplan 2022 (gültig ab Dez. 2021) wird es weitere Erweiterungen geben, z.B. einen IC Antwerpen - Hasselt und mehr Züge nach Noorderkempen.